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2016年06月22日

いつか来る避けられない現実…

みんカラ沈黙中に動画を見まくってたのですが、エンジンブロー特集を見て『我がカーゴの最期はどうなるのだろう？』と考えてしまいました？

機械ですから部品交換・OH等すれば半永久の寿命ですが、俺の考えはエンジン死亡＝カーゴの寿命と考えてるので…

願わくば、ある日突然エンジンが自宅ガレージで掛からなくなって欲しいと思ってるのですけど、現実はシビアですから…

とは言っても、ケミカル品で延命出来る内は走り続けて貰いますよｐ(＾＾)

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Posted at 2016/06/22 19:26:58

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ゆきちお 2016年6月22日 19:45 以前乗っていたクラウン（NAの２JZ）は、何の前触れもなく突然ガスケットが飛んでエンジンブローしました・・・まあそんな事もあって中古車は基本的に車検切れたら使い捨てと割り切ってますが、新車で買ったなら延命も考えるんだろうなと銀にーさんとカーゴさんを見てると思いますね。そういや鬼門の可変バルタイは交換してましたっけ？	コメントへの返答 2016年6月22日 21:29 ゆきちおさん Mu・AE111カローラGTと絶版車を乗り継いで2台とも長く所有してればと今になって後悔してるのもありますが、カーゴは俺の絶好調期から絶望期まで共に歩んでるので思い入れが強くて… VVT-iはオイル管理が肝なのでAE111カローラGT・カーゴ共に無交換ですよ(＾＾) ビンボーしててもオイル交換だけは怠らないので（＾＾ゝ
南三陸のサンバートライ 2016年6月22日 19:59 こんばんは!!自分もクルマの寿命はエンジン死亡するか否かで決まるように思えます。やはりクルマによっては冷却系がダメだったり、スバル軽のようにオイル漏れしやすくて、おまけにオイルパン裏のストレイナーが弱かったり、メンテナンスしていても追いつかない部分はあるかも知れません。	コメントへの返答 2016年6月22日 21:37 南三陸のサンバートライさんこんばんは～＼(^o^)／意地でも所有し続ける心意気があればエンジンOH・載せ替え、ボデー修正・交換で半永久的に維持出来ます、でも俺はそこまでしてカーゴを生かすのが可哀想な気がして… 勿論、いつか来るその日までは頑張って貰いますが、その日が来たらありがとうと俺の相棒を降りて貰います（>_<）
12moon 2016年6月22日 20:50 つ乗せ換え♪ シャーシがヘタるまで行きまっしょい(^_^)v	コメントへの返答 2016年6月22日 21:43 12moonさん実は我がカーゴのボデーは2回のオカマでガタガタなのです、補強を全て外したらまともに真っ直ぐ走りません（>_<）でも、いつか来るその日までは延命して走って貰いますよ＼(^o^)／
BUTTER-P 2016年6月22日 21:45 既にシールから滲みが出ているプレオさんですがオイル量が減ったりすることはないつーかそうなる前に換えてると言うか。銀さんの宣う通り最後はポックリ希望です。オイル吹き出すことのないよう美しく眠ってほしいのです。	コメントへの返答 2016年6月22日 21:52 BUTTER-Pさんオイルシールは交換後にエンジンオイル漏れ防止で添加剤を入れるのも手かと？我がカーゴは不憫な思いばかり掛けてるので最後くらいは安楽死して欲しいと願ってますが…
岡リ 2016年6月23日 2:58 考えたこともなければ考えたくもないことっすね(;＾＿＾A 終焉・・・・・(◎-◎;) ボクの方が先に逝くと信じてますが・・・・(^o^;)	コメントへの返答 2016年6月23日 4:42 岡リさんエンジンオイル交換後の次の日にエンジンブローした事例もありますのでΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ我がカーゴも出来る限り延命したいのですが…
黒　猫 2016年6月23日 12:06 意外とオイル交換をしていればまだまだ持つのではないでしょうか＼(^o^)／ここまでくると最後は圧縮抜けのような気もします… 最後は考えたくないですね。	コメントへの返答 2016年6月23日 17:33 黒　猫さん添加剤投入後は明らかにエンジンの調子が上がってるので、無理させなきゃ後10万kmは走りそうなΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ最後はエンジンブローじゃなくタイミングチェーン切れ等のオチで終わって欲しいのですが（＾＾ゝ

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ゆきちお 2016年6月22日 19:45 以前乗っていたクラウン（NAの２JZ）は、何の前触れもなく突然ガスケットが飛んでエンジンブローしました・・・まあそんな事もあって中古車は基本的に車検切れたら使い捨てと割り切ってますが、新車で買ったなら延命も考えるんだろうなと銀にーさんとカーゴさんを見てると思いますね。そういや鬼門の可変バルタイは交換してましたっけ？	コメントへの返答 2016年6月22日 21:29 ゆきちおさん Mu・AE111カローラGTと絶版車を乗り継いで2台とも長く所有してればと今になって後悔してるのもありますが、カーゴは俺の絶好調期から絶望期まで共に歩んでるので思い入れが強くて… VVT-iはオイル管理が肝なのでAE111カローラGT・カーゴ共に無交換ですよ(＾＾) ビンボーしててもオイル交換だけは怠らないので（＾＾ゝ
南三陸のサンバートライ 2016年6月22日 19:59 こんばんは!!自分もクルマの寿命はエンジン死亡するか否かで決まるように思えます。やはりクルマによっては冷却系がダメだったり、スバル軽のようにオイル漏れしやすくて、おまけにオイルパン裏のストレイナーが弱かったり、メンテナンスしていても追いつかない部分はあるかも知れません。	コメントへの返答 2016年6月22日 21:37 南三陸のサンバートライさんこんばんは～＼(^o^)／意地でも所有し続ける心意気があればエンジンOH・載せ替え、ボデー修正・交換で半永久的に維持出来ます、でも俺はそこまでしてカーゴを生かすのが可哀想な気がして… 勿論、いつか来るその日までは頑張って貰いますが、その日が来たらありがとうと俺の相棒を降りて貰います（>_<）
12moon 2016年6月22日 20:50 つ乗せ換え♪ シャーシがヘタるまで行きまっしょい(^_^)v	コメントへの返答 2016年6月22日 21:43 12moonさん実は我がカーゴのボデーは2回のオカマでガタガタなのです、補強を全て外したらまともに真っ直ぐ走りません（>_<）でも、いつか来るその日までは延命して走って貰いますよ＼(^o^)／
BUTTER-P 2016年6月22日 21:45 既にシールから滲みが出ているプレオさんですがオイル量が減ったりすることはないつーかそうなる前に換えてると言うか。銀さんの宣う通り最後はポックリ希望です。オイル吹き出すことのないよう美しく眠ってほしいのです。	コメントへの返答 2016年6月22日 21:52 BUTTER-Pさんオイルシールは交換後にエンジンオイル漏れ防止で添加剤を入れるのも手かと？我がカーゴは不憫な思いばかり掛けてるので最後くらいは安楽死して欲しいと願ってますが…
岡リ 2016年6月23日 2:58 考えたこともなければ考えたくもないことっすね(;＾＿＾A 終焉・・・・・(◎-◎;) ボクの方が先に逝くと信じてますが・・・・(^o^;)	コメントへの返答 2016年6月23日 4:42 岡リさんエンジンオイル交換後の次の日にエンジンブローした事例もありますのでΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ我がカーゴも出来る限り延命したいのですが…
黒　猫 2016年6月23日 12:06 意外とオイル交換をしていればまだまだ持つのではないでしょうか＼(^o^)／ここまでくると最後は圧縮抜けのような気もします… 最後は考えたくないですね。	コメントへの返答 2016年6月23日 17:33 黒　猫さん添加剤投入後は明らかにエンジンの調子が上がってるので、無理させなきゃ後10万kmは走りそうなΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ最後はエンジンブローじゃなくタイミングチェーン切れ等のオチで終わって欲しいのですが（＾＾ゝ

	佐々美カーゴ (トヨタファンカーゴ) 2018/3/14、新車登録から13年と4日、エンジン・AT、OH・載せ替え無しで384 ...
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