ケイマンＳ速っ！

買えるのは早くてもたぶんフルモデルチェンジ後の2013年以降じゃないですか。

私は最初の年の車は買いませんから、2014年モデルを一年待って中古で！（爆）
それがなにか？

このDVD買いました。
このときの土屋さんは残り数周、手を抜いてるのがありありです。ベストモータリングのバトルは新車に花持たせる感が強いのでこのタイム差になったんだと思います。
３年前のDVDで木下さんが今回の新型Ｚより早いタイムで周回してますｗ

やっぱどう見ても後半は勝負を面白くするために流してますよね（笑）
新型が出てきたら一体どんな勝負を考えるのでしょうか？楽しみデス！

けいちゃんのケイマンは強いんだよ～
合体するとぉー（笑）

合体！強いね！！
ま、ケイマンは合体しなくてもそのままで十分です

やっぱLSD？
くわいや・・・かな。

サーキット走るなら～～～
あるほうが良いかも？
でもまずは無しで勝負では？？

cayちやんのケイマンも強いんだぞ～
・・・・

特に夜は！（爆）

ふるもでチェンの最初の年は様子見でございますわね。

基本です！

これは嬉しい映像ですね。ドライバーの腕で勝負するのも楽しいですが、やっぱり自分のクルマのポテンシャルの高さがはっきりと見れるのは嬉しいです。無理して勝手よかったです(笑)

峠も良いですが、一度サーキット走るとケイマンの素晴らしさが再発見できると思います！
ケイマン、距離の短いコースでは、はっきり言って速いです！！

人類の多くが想像している以上にケイマンSは速いデスよ！

CCJの皆さんは既に気がついてますね♪

バトルというよりもシフトチェンジの速さに目を奪われました。
流石にプロは違いますね....クラッチを踏むというより叩くような感じですかね。

特にS2000のシフトアップが驚異的ですよね！まさに叩くという表現が正しいと思います。参考になります！

きっと素も速いですよ
・・・・・・たぶん・・・・・
・・・・・・・・きっと・・・・・
・・・・・・・・・・・・必ず・・・・・

素もかなり速いですよ♪

たぶん

いや絶対！

こんなのがあったんですね！
早速、画像頂きました♪
やっぱり買ってよかった～、ケイマン最高！
それにしても、プロはホント巧いですね～。

お金を貰って運転するだけあってプロは凄いですよね。この程度のバトルはお遊びなわけですから！

19インチのカレラクラシックにスポクロ付けてますね！
きっと、PASMも装備されているでしょう。
ケイマンやっぱり速いです。
Ｚも新型は旧型に比べてだいぶ速くなったね。

よく考えたらJEDI仕様じゃありませんか！（＾＾）
Ｚもコストパフォーマンスで考えればグーですよね！！

135の遅さとZの速さが対照的でした。
しかし、これが10周勝負になるとZはブレーキフェード、135はブレーキフェードもしくは油温上昇で走行不能に、もしかするとS2000もブレーキ関係で走行不能になって、ポルシェの勝負になるでしょう、きっと。
ドノーマルではという話ですが。
しかし、ドノーマルなら5周しても135のブレーキが保ってるっていうのはすごいです！
プロはそこら辺のマネージメントもうまいんでしょうね。
ケイマンSと911の速さはまぁ当然なんですが、新型Zはかなり良さげですね。

速さと面白さは別物！と前置きしておきますが、ここでのライバルと比較すると135の走りは腰高で重そうな印象ですね。エンジンは良いのでしょうがそれ以外が．．．サイズはコンパクトで良い感じなのに勿体ないですね。
ブレーキ自体の性能も違うのでしょうが、ケイマンと135だと車重が大人二人分は違いますね。
エンジンやブレーキや電子制御がいくら高性能になっても車は所詮タイヤのグリップ以上のことはできませんから、重いというのは、コーナリングの楽しさにおいて致命的だと思います。
ニューＺは値段の割に良いと思います。でも土屋さんは後半手抜きしてますからね～（笑）

かっこいい・・・♪
美しいのに速いってすごい！
やっぱりケイマンは世界一！

レーサーさんていうのも、今まであまり
興味なかったけど、皆さん素敵ですね。
モテモテなわけよねｗ

と、エンジンの性能とかドライビング
テクニックとかそういう話題じゃないところに
食いついてすみましぇん。

速さと美しさはスポーツカーにとって大事な要素ですね♪

モータースポーツに限らず、スポーツってのは上手い人が特別格好良く見えるものです（＾＾）だからスポーツカーは格好良くないといけないというのが私の持論です（笑）

これはいいですね♪さすがミッドシップ。こういうコースでは無敵ですね。おそらく素のケイマンでもLSD付ければ相当速いでしょう。

やっぱりMRは最高です♪
LSDが付けば、素ケイマンでもかなりの線じゃないかと思いますね。

ケイマンが誕生してまだ４年ぐらいですよね。911,Zは、ここまで来るのに何年かかっているのでしょうか？車の基本は、MRですね。そうそうあのZ社外のオイルク－ラ－つけていると思いますが。０９のケイマンもし比較するのであれば、F430あたりだと思いますが。いかがでしょうか？

最近つくづく思うのですが、実際問題、プロ並みのテクがないと911をケイマンより速く走らせられませんね。もちろん直線は911が速いでしょうが、それは重量配分によるトラクションなどではなく、エンジンパワーとデフの差でしかない気がします。やはり、MRのレイアウトは圧倒的に正しいですよね！

流石に430あたりだとパワーの違いがあるでしょうか？でも09モデルのガチンコのタイムが見てみたいですね♪

Ｚは改造れば相当速そうですね！
ケイマンより全然パーツが多く出るし安いのが羨ましいです。

Ｚを本気で改造るとライバルはＧＴ３の様な気がします。
やっぱ排気量あるとパワー出るんで…

僕ですか!?
ケイマンが好きなのでケイマンで頑張りますｗ
Ｚのライトの形キライだし。

Ｚは本気で弄るとかなりのもんですよねｗある意味GTRより面白いでしょう！
パーツが安くてたくさんあるのはオモロいと思いますが、でも．．．僕はMRが好きです
負けじと頑張りましょう（＾＾）