パーツレビューを始めた理由は・・・

パーツレビューを始めた理由は、ｍｉｘｉの○パパさんのリクエストに答えて、みんカラの整備手帳より移植してｍｉｘｉで始めました。

こんな小さな事から、始めたんだなぁと思う今日この頃。
それが２７０個もパーツアップするとは。
４月３０に１個アップした後の２個目が６月８日でした。
とりあえず初心に帰って頑張ります。



そうｍｉｘｉの2008年05月23日00:14より始めました。

理由は
みんカラでは、コメントせずただの取付けパーツの羅列です。
自慢ぽくなるので、こちらではやりませんでした。
ただ考えてみれば殆ど方が会って、話をしたりメールのヤリトリした後
に友人登録しているので、問題ないのかな？と思い書き込みました。
欲しいものを物欲に任せに付けたり、対策品だったりしてやっと
バランスがとれて、満足のいく車になりました。

＊整備手帳の５年車検

パワー系
1.トラストグレッディ ターボキット
2.トラスト　水温、油温、ブースト計e-01
3.雨宮三層ラジエター
4.トラストグレッディ 大容量オイルパンキット
5.ＣＰＵ Ｌドム(スピードリミッターカット、レブリミッター９３００ｒｐｍ設定、ＥＣＵファン温度設定８８度へ変更)
6.レーシングプラグ
7.雨宮ドルフィンステンレスマフラー
8.雨宮Superプラグコード
9.トラストのSUB-ECU をＲＸ－８専用ソフトに変更→アルティメイトに変更　→専用ハーネスとバージョンアップ
10.３連メーター取付GReddy OIL pressurΦ60
11.フューエルバンクEVO2

1.は２５００ｒｐｍ辺りから効き始めてＮＡとはダンチ、トルク８アップ、ただ８の良さはＮＡで扱いの良さ。
今思うと度ノーマルの時が、一番楽しかった？気がする。
良く廻り、モーターのようなスムーズなエンジン。
けどカッコから入った自分には耐えられなかった。
二段加速だけど、流石雨宮乗り易い。

2.は温度管理と回転数７２００ｒｐｍ以上の伸びアップパーツ

3.ターボの熱対策だけどフロントエアロとボンネットの抜けで本来の性能を発揮

4.オイル切れを防止しエンジンを守る

5.リミッターを切らないと馬力を上げきれない

6.高回転を多用するなら交換必須、今はカブリ防止でノーマルに戻してます。

7.マフラーの抜けを良くしないと、ノーマルだと４０馬力違う
　ＮＡでは５アップ位が限界でしょう

8.一変に変えたので効果判らず

9.ＮＡ並、Ｖ－ＰＲＯ並にスムーズなうえ、馬力３０アップ

10.メーターが夏に剥がれたので

11.効果が体感出来ず。