ミノル＠MAZDA3のブログ一覧

ちょっと高価な買い物になりましたが、ステアリング交換第２弾として、中華製のカーボン・レザーステアリングに交換しました。
ヤフオク！で購入しましたが、カーボン柄や握り部分の素材（パンチングレザーかスゥエード、色も指定可）が選択出来た為、ステアリング上下はリアルカーボン、左右の握る部分はパンチングレザー（レッド）でオーダー。海外から発送で３週間ほどで届きました。
ステアリング交換は３、４回やってますので、３０分程度でケンスタイル製の物から交換完了。
いいですね～（＾＾）
一気に車内のスポ―ティーさが増しました。
エアバッグカバーも付属しており、こちらはレザー（レッド）、エンブレム類はブラックでオーダーした為、更に統一感が増してます。
これで一応、MAZDA3ドレスアップは完了。
（欲を言えば、エアロ取り付けやマフラー交換、室内はシートをレカロやブリッドに交換したい所ですが、流石に予算オーバーです（＾＾；）

在宅勤務＆フレックスだったので、早めに仕事を切り上げ、愛車のパドルシフト化を
行いました。
みんカラやYouTubeでMAZDA3のステアリングの交換やパドルシフト化を行っていた先人の皆さんのおかげで、無事作業は完了しました。
ヤフオク！で落とした20Sプロアクティブ ツーリングセレクション（5BA-BPFP）用のパドルシフト付きのステアリングからケンスタイルのステアリングに必要なパーツを移植した形ですが、オーディオ関係のスイッチ類やパドルでのシフトアップ／ダウンの確認（Dレンジ／マニュアルモード双方）も問題なく出来ているので、ひとまず成功かな。
週末には高速でのクルーズコントロール系の確認を行う予定。
作業時間はゆっくりやっても１時間程度で終わりました。
（エアバックの誤爆防止の為に、バッテリーのマイナス端子を外して20分くらいしてから作業を実施。その為実質は40分程度）

MAZDA3のファストバック20S（5BA-BPFP）についていたパドルシフト付きのステアリングをヤフオクで落としたので、いよいよ愛車のパドルシフト化に着手します。ステアリングの交換だけで上手く行けば良いのですが（＾＾；）

MAZDA3（15Sツーリング　2021年）のパドルシフトの後付け、ディーラーでは断られました。みんカラではパドルシフトの純正パーツを取り寄せて後付けしてる人がいるので後付け自体は可能なはずですが、ディーラーオプションとして扱って無いからダメらしい。

先日取り付けに悩んでいたBM系アテンザ用と思われるシフトノブですが、小加工により何とか取り付け出来ました。
作業のついでに、津ミルクネットさんのシフトブーツも併せて取り付け完了。
ミノル号のアイデンティティとも言える（大げさ）、レッド＆カーボン化が着々と進んでおります。