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とりあえず、ウェイトローラー交換してみました。

純正は13gらしいので、とりあえずいろいろネットをしらべて、
8gは軽すぎ、11gでは変わらないということなので、9gを選択。

クランクケース開けて気づきました。
専用工具ないのでドライブフェイスはずせないじゃん。

しばし考えて、スパナをドライブフェイスとフレーム間に挟んで
ナットを緩めることに成功。

ほんとはこんなことしたらトラブルのもとだけど…

そんなこんなで、3時間ぐらいかけて交換を完了。

いざ試し乗り！


おお！もたつきがなくなってる！だけど、ちょっと高回転すぎるか…？
まぁ、これぐらいがいいかも！
ウェイトローラーはすごいすりへりだったので、あたらしいのに変えただけでも、
最高速が100km行きました。

と喜んでいたらなにやら、クラッチが切れない症状が…
壁のあるところを走っていると、クランクケースから？カラカラと音が…

あぁ・・・クラッチスプリングが折れたかも…と嫌な予感↓


開けてみるのは怖いので、とりあえず今日は放置。
来週またクランクケース開けてみます。

それまでは乗るのを諦めよう…

エストレヤも乗らないとね！

ひょんなことから、原付二種を手に入れました。

学生時代は通学用に50ccのスクーターをいろいろいじっていたので、良いおもちゃです！

取り合えず、乗れるけど不調箇所だらけ(ｰｰ;)

0加速から40キロまでに10秒はかかるような状態です。

そして後輪ブレーキは全く効きません(･_･;

取り合えず、プラグ変えて
後輪ブレーキシューを新品に交換。

オートチョークが切れれば取り合えずはげんきにまわるようになりました。
まだまだだけれども…

どうも低回転のうちにクラッチがつながってしまって、パワーバンドはずれてる感じです。
加速が鈍すぎる。

ウェイトローラー軽くしてみるか、クラッチ軽量化してつながるタイミングずらしてみるか…

とりあえず、エアクリーナーとガスケットをネットで注文したので交換したら、またいろいろ考えよう！

安く機械いじりが出来るので楽しい！しばらく遊びます♪

先日の失敗を教訓に、
本日はGPSの保存感覚を3秒にして実験。


道の駅をめぐってみました。

うすい→小石原→うきは→原鶴

といってみました。


帰りは高速道路です。



自分がどのETCレーンを通過したのか、

どの駐車場にとめたのか、

なんてことがわかっちゃいます。


駐車スペースを間違えて移動した痕跡とか
すべて残っていて笑っちゃいます。


大成功です。


まだまだ、カーブを飛び越えてしまっているところもありましたが、
1秒間隔で保存するほどでもないくらいです。


こういうツールがあると
特に用事もなく、どこかに出かけるのが楽しみになりますね。

携帯電話にがゼンリン地図ナビが入っています。

なにやら、GPSログ機能があって、今まであんまり興味なかったのですが、
同僚がハンディGPSを買ったことに感化されて使ってみました！

ゼンリン地図ナビのGPSログはCSV形式でSDカードに保存できるので、
そのデータをGPX形式に変換して、Google Earthで表示させてみました。


や、これは面白い。
今回は試しに良くわからず、山の中を走ってきましたが、
どこをどう走っていたのか一目瞭然です。

が、ログ保存時間を間違えた模様。

ログ保存の時間を1秒～1分で段階的に選べるのですが、
今回は30秒で記録するようにしていました。

カーブが多いところでは道路を飛び越えてしまっています。


次はもう少し細かくログを撮ってみようと思います。

佐賀のレンタルカート場に遊びに行きました。

福岡から三瀬峠？を通って。


カート初めてでした。

最初はアクセルどのくらい踏んでいいものなのか
いろいろ試行錯誤。

ハンドル激烈重たい！


パワステなしのジムニーの
舗装路での車庫入れ時ぐらいの力で常にハンドル握ってました。


おかげで腕が上がらなくなるしまつ（汗）


一緒に行った方たちには到底ついていけませんでしたが、
とっても楽しくて、いい経験をしました。