■ナビゲーション

m-japan

m-japanの愛車 [日産エルグランド]

<< エンジン掛けた時のエンスト

| 記事一覧 |

整備手帳

作業日：2009年2月15日

ぶつけた？？

Item: ぶつけた？？
Author: m-japan

他の整備手帳を見る

[大きい写真で見る]

ほとんど分からないでしょう？
横から、前ヅラこすられた感じです。
バンパーのみの塗装ですので
フェンダーからのマスキングです。
前に何処かでも書きましたが、傷の着いてる部分のみ塗装して、
クリアーのみ１本塗るので
色の違いなんかが出なくて綺麗に仕上げるやり方です。
３コートなんで難しいし手間も掛かります。

[大きい写真で見る]

そして、『ついで』と言っちゃぁなんですが
ヘッドライトの曇りも取ってしまいましょう♪
全部塗り終わってから施工します。

[大きい写真で見る]

まぁ、とにかく取れるものは取っちゃいましょう！
結局、こっちの方が綺麗に仕上がるし
早いですからね～
（じゃバンパーも取れよ！って聞こえてきそうですが
そこは、ご愛嬌）

[大きい写真で見る]

焼付け中

ベースの色を塗って上手くぼかしながらパールを
吹いた後です。
最低でも３回は吹きます
塗料にもよるのですが、高いもの程早く乾きますね
作業工程間は１０分くらいです。
そして私は塗料をほとんど薄めません。
仕上がりがカチッ！としますからね

[大きい写真で見る]

はい！いきなり完成です。
クリアーも原液で吹いていきます。
艶の出方が半端じゃありません。

[大きい写真で見る]

そして　『ついで』のヘッドライトの曇り取り。

新品とまではいきませんが
文句の出ないレベルだと思います。

フェンダーの繋ぎ目の色の違いなんて全くないでしょ♪

[大きい写真で見る]

我ながら満足のいく仕上がりです。

おしまい！

この記事へのコメント

コメントする

♪♪ギャルウイングのしょう♪♪

2009年2月21日 15:25

原液でいけるんですか...参考にします！

コメントへの返答

2009年2月21日 16:55

そりゃぁ艶とかメチャメチャでますよ！
普通の吹き方では無く、塗り始めから仕上げるつもりで塗ってね！
細かい重ね塗りを、しちゃうと絶対に上手くいかないからね　チュッ^^;

♪♪ギャルウイングのしょう♪♪

2009年2月21日 18:40

全塗装とかだったら薄めた方がいいですか？？

コメントへの返答

2009年2月22日 9:31

少し薄めたほうがいいね～
（って言ってもトロトロしてる）

クリアー１０に対して２～３位のシンナー。
シンナーも安物使うと駄目。
基本、塗料の種類に対して使用するシンナーは決まってるしね！

で、面積が大きくなる程、エアーと塗料の量をガンで調整。
普通では考えられない位、大量に吹く。
ちまちまやってると、がさついてしもて、どないもいかんようになるしね^^;

臨機応変にガンの調整が出来るようになれば、塗装は上手くなりますよん。
上手くやれば、ペーパーなんて当てずに仕上げる事も充分可能です。

プロフィール

m-japan [ 京都府 ]

自動車の事を色々やってます

ユーザー内検索

リンク・クリップ

Ｍ－Ｊａｐａｎ
カテゴリ：くるま関係
2008/05/15 14:21:16

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	twin turbo (メルセデス・ベンツ Sクラス) 気に入って乗ってます。ツインターボはいいね！
	ヴィヴィオ (スバルヴィヴィオ) だいぶクタクタですけどシャッキリしてもらいます
	メルセデス・ベンツ Sクラス s600l
	トヨタセルシオ 31後期です。前後フェンダー、ノーマル風に叩き出し