車載カメラ　その１

どもこんにちは♪

お気楽ゴン太君です(^O^)／











さて本日は、特に大きなネタが有るって訳では有りませんが

僕の車載カメラ遍歴？性癖？を書いてみようかなと(・∀・)







覚え書き的なブログです　笑

読みたい方だけ読んでくださいｗ

多分長くなると思いますんで（；^ω^）








車載を撮りたいなって思ったのは、youtube等にアップされている

動画を見て、聞いてニヤニヤする事から始まりました☆彡










僕も撮りたいな～♪

普通に街乗りでも撮れますが、ソレでは高回転も多用出来ないし

ちょうど、YOUTUBEにＵＰした動画を基に

スピード違反の検挙が始まった位の年代でして･･･(・_・;)







『んじゃ～サーキットに行けば良いやん！♪』

過去に何回も言っていますが

僕のサーキットを走りたい根底はココ　笑





元々ゼロヨンでセントラルサーキットには通っていたので

敷居はそんなに高く無かったです






今思えば、当時の車載とか撮ってたら

良い思い出・記録になっていたのにな～って♪

いつ今の車とお別れするかもしれませんし、

いつ乗れなくなるかもしれません！

そんな思いも込めて車載で記録する事には

必死で取り組んでいます　笑









まずは手持ちに有る機材＆車体でデビューする事に(*´ω｀*)

それがＴＯＰ画に有るザクティー♪





ガングリップスタイルで防水！

コレで撮って走って色々ＵＰしましたｗ






こいつの利点は…

防水なのでお風呂でも使える　(*´ω｀*)

比較的小型・軽量

安価

手持ち撮影がし易い



デメリットは…

電池のもちが悪い

マウント部の接地面が小さい為にブレ易い

電池切れ後のデータ修復が難しい





そう言う不満点やデメリットを自分なりに解消していくのも

楽しみの一つでした

電池の持ちに関してなんかは

予備バッテリーを買ったり

直接５Ｖを供給出来るバッテリーアダプターを

購入してみたりｗ






ロールゲージが無かったので…



↑こんなモノを買って固定してみたり








タワーバーからステーをはやして

ブレ防止にクランプしてみたり♪




画角が少し狭目だったので、

出来るだけ後方にマウントさせる方法を試行錯誤して

最終的に↑の方法に落ち着きました☆彡

車載を撮っていると良い事もあって…

模擬レースでフライング疑惑を掛けられましたが

見事無実を証明ｗ




ココで色々学んだ事がカメラの設定！

まず、手ブレ補正に関してですが

僕は『ＯＦＦ』にします(・∀・)





ＯＮにするとコーナーやブレーキング時に

補正が働き、車外の映像に対して

安定化を試みます



なので、本来車体に固定されているはずの

カメラとの映像間で動きが発生し、

酔ってしまいそうな映像にｗ




ダッシュボードの位置やＡピラーの位置って

カメラからすれば変化が無く、外の映像だけが

流れていくもんなので、ダッシュボードがユラユラと

動くと気持ち悪いでしょ？




なので、サーキット車載での手ブレ補正は

『ＯＦＦ』が適切だと思います♪

電池も長持ちしますし☆

前提として、カメラがキッチリ固定されている事！

です(^O^)／







次にホワイトバランスは

『スポット』『中央』『固定』

フォーカスは

『マニュアル』『無限遠』







これはカメラによって名称がマチマチですが

自動にしていると、車内にホワイトバランスを合わせてしまい

車外が白飛び！！

なんて事も:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

フォーカスも固定しておかないと

縁石等でガチョーンって映像になります

僕のフォーカス失敗例は･･･　コチラ





色々撮ったり、色々な車載を見て僕なりに

得たもんですが、手ブレとホワイトバランスは

結構重要かな♪







映像が安定してくると次に気になってきたのが

『風切音』

モトブロガーされている方もココには

結構こだわって苦労されています

一般的にはウィンドジャマーを取り付ける

スポンジをザクティに貼ってマシにはなりましたが

元々防水カメラなのでどうしても

こもった音質になってしまいます





そこで…






ZOOM製のカメラを追加購入！

音質に関してはXY指向だし文句なし！

ウィンドマフ（ジャマー同等）も付属！

ただ残念なのが画質( ；∀；)



６４０×４８０って　orz

しかも車載にすると盛大に白飛び！

設定なんかも無し(・_・;)




ココからドンドン僕のカメラ沼が始まるのでした　笑

次回に続くｗ