試乗してきました　　（軽四ですけどね

えーっと・・・
昨日は結局２時頃まで飲んで・・・
缶チューハイ２本と富乃宝山ロックで３杯・・・
にんにくたっぷりつけてヒネぽん食べたので部屋中臭いたっぷりで大変な今日この頃・・・
うまかったので私適にはおｋ　　　嫁的にはおいっ！！って　　　　　ﾊﾊﾊ（汗

試乗でしたね。。。

嫁号のフィットが来年で１０年になるし、１０万キロも超えてるしって事で行ってきました
行ったのは先週？先々週？・・・　　　　　まぁいいか
壊れる感じもないし、スイフトもあるし急にってわけじゃないんですけどね

とりあえず乗ったのは市川橋越えたダイハツのタント、そのまま東に行ってスズキのパレットでしたが
ターボだったのでやめてフィットがお世話になっている太子のホンダでＮボックス
そして少し東に行ったスズキでＮＡのパレットに乗ってきました。

とりあえず３台とも広い！
まぁスイフトから比べてるんで仕方ないです　もちろんパワーもありません
発売の順番でパレット、タント、Ｎボックスと改良されてますね
パレットはないがタントとＮボックスはブレーキを踏むとエンジンが止まるエコな物も付いてました

３台比べるとパレットが狭いかも？
嫁と座った感じで一番余裕が無かったかな～
次にタントでやっぱり広さを感じたのがＮボックスでした

パンフレットの数値的にタント５２馬力、パレット５４馬力、Ｎボックス５８馬力で
タントとパレットの2馬力の差は感じられませんでしたがＮボックスの５８馬力はさすがで
唯一営業さんが乗って3人乗車だったのにもかかわらず、力強かったですね
営業さん曰くＮボックス専用にエンジンを作ったみたいで、開発にも力を入れたそうです

室内で一番静かなのがタントだったと思いました。パレットも負けてなく静かだった
けどＮボックスは壁が薄いのかそれとも馬力があるのかわかりませんが、
妙にエンジン音が中に響いた感じでした

＠タントって両側スライドと思っていたのですが、助手席のみがスライドで運転席側は普通に運転席と
同じなんですね～
他社との差別化なんでしょうか・・
Ｎボックスはリアシートが前後しなかったです。しっかり大人4人が座れますが
4人乗りで荷物たっぷりの時はどうするのかなと思いましたね・・

そういえばパレットのブレーキを踏んだ感じが一番好きでした



そんな私個人での好き勝手言わせていただきました。