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  5. マフラー交換（戻し） [KAZUかず]
イイね！
   
2009年11月15日

マフラー交換（戻し）

マフラー交換（戻し） 今日は昨日に引き続き天候はパッとせず、風は冷たく雨も降ったり止んだりの嫌な天気でしたw

昨日のブログで、微妙な焼き色のマフラーカッターを仕込んだＳＰＯＯＮストリートマフラーですが、午前中の一時晴れ間が出た瞬間を狙ってＪ’ｓマフラーと交換しました！
リヤピースのみなのでタイヤ外して３０分程度で交換完了！





早速、試走しますw
３ヶ月ぶりですね～
乗り出して直ぐに感じたのがトルクです、凄いありますねw
アイドリング状態からアクセル入れずにクラッチ操作だけで発進出来ます,これＪ’ｓじゃ難しかったですｗ
普通に走っていてもトルクがある分、ギクシャクせず街乗りは非常に乗り易いです、音量はＪ’ｓマフラーに自作加工のサイレンサー入れている時ぐらいの音量、音質は乾いた音でＮＡらしい程よい感じです＾＾
Ｊ’ｓの高回転レスポンスの良さも捨てがたいですが、主な使用が街乗りストリートがメインなので
どうやら、自分にはＳＰＯＯＮストリートがベストな様ですw

外したＪ’ｓマフラーはどうしよう？
やっぱりオークションに流し決定かな～
ブログ一覧 | 日常日記 | 日記
Posted at 2009/11/15 21:08:35

   

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この記事へのコメント

せっちゃん
2009年11月15日 21:32
あじゃぱぁ、ドナドナなんですね。短い間でしたねJ’ｓ＾＾；
そんなに低速ぬけぬけなんですか？
夢の平スキー場への坂道を、うちもアクセル煽らず、1速でクラッチつないだら、時速７Kmで登っていきますよん。この前、オフ会にいったときにみんな、駐車場へ止めるさえの前進、後退の作業でかなりアクセルふかす傾向があるのでびっくりしました。仲の良い人にみんなふかすねぇと言うと、ほとんどの人が3万㌔くらいでクラッチがやばいそうです（＞＜）おいらなんて、バックはアクセル煽りませんからね。クラッチつなぐだけっすっていうか、アクセル踏む必要ないくらいですよね？
コメントへの返答
2009年11月15日 21:55
短い間でしたが、ドナドナ決定ですねw
自分の判断だけでは何なので、ウチの弟にも試乗させましたが明らかにトルク無いと言われました(^_^;)

夢の平の坂を上がるのはトルクフルな証拠でしょう(^O^)
普通はアクセル煽らなくても問題なくいける筈なんですが、トルクがスカスカだとエンストしそうになるので煽るのでしょうね、自分もここ3ヶ月程そうでしたが…
しかしクラッチ３万キロとは、ちょっと短すぎですよね～
イニシャルＲ
2009年11月15日 22:41
あらら＾＾；
でも低速トルクあるほうが楽ですからね＾＾
SPOONのマフラーいい音してるんでいいと思いますよo(^-^)o
コメントへの返答
2009年11月15日 23:52
やっぱり下のトルクがある方が扱いやすいです＾＾
ＳＰＯＯＮの音質は自分も好きなのでベストだとあらためて感じましたw
黒桜＠縞パン紳士
2009年11月15日 23:07
おばんで～す(´д｀*)

あらやだ、Jさんはお払い箱ですかぁｗ
確かにトルクが落ちるのは厳しいですからねぇ
私のマグナムも半クラにすればAT並に走りますし、ヒップ上がりの駐車場でもアクセル無しで上がっていきます

まぁ砲弾タイプですので、純正やSPOONほどトルクは無いでしょうけどｗ
いいもん、低速でそれなりに使えて上まで回ればｗ
コメントへの返答
2009年11月15日 23:57
こんばんは＾＾
Ｊ’ｓはドナドナ決定ですw

マグナムは砲弾タイプですが、あの特殊な内部構造でそこそこトルクを稼いでいるのだと思いますよw
音質も最高にご機嫌ですしね～♪



   

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