エコの犠牲 ６

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トコ兄貴 2010年2月12日 17:13 こんにちは！ まだまだ現役で走ってる車種ですよね！ かわいそうな、もったいないような…(;´д｀)	コメントへの返答 2010年2月12日 21:25 こんばんは。 まだまだ行けそうな感じですね。 かわいそうです。
まき＠51 2010年2月12日 17:26 近所のおばちゃんが今でも乗ってますがオイル上がりしてそうな感じがします。	コメントへの返答 2010年2月12日 21:27 こんばんは。 現役でいますか。 コンディション気になります。
スティラク♪ 2010年2月12日 18:05 こんばんは。 100系後期カローラセダンは、歴代カローラの中で一番好きなモデルですね！ クオリティーが最高でした。（＾＾）	コメントへの返答 2010年2月12日 21:30 こんばんは。 そうですね、カローラシリーズでは一番質感高かったモデルですからね。 まだまだ行けそうな気がします。
ボォ 2010年2月12日 18:27 初心者の頃、写真のカローラと同じ色の後期カローラに乗ってましたよ。 今でもお金に余裕があれば欲しい1台です。	コメントへの返答 2010年2月12日 21:34 こんばんは。 同じ型に乗られていたのですね。 自分はワゴンを二台乗り継ぎました。 確かにお金に余裕あるなら所有したいです。
じょい＠ 2010年2月12日 18:55 おばんです。 うわ・・・。この制度ってトヨタが「バブル期の車種潰し」と仕向けたとしか思えません・・・。 １００系カローラは本当に丈夫な車ですからねぇ。バブルクオリティは伊達ではないですよ。	コメントへの返答 2010年2月12日 21:37 こんばんは。 そうですね、バブル時代の車の方が質感高く丈夫だと思います。 今まで走れたのですから。 この制度は納得いきません。
Vista使い 2010年2月12日 19:25 100カローラも40系カムリも、愛車候補にしていただけに悲しいですね・・・。 どちらも好きなクルマなので可哀想です・・・。	コメントへの返答 2010年2月12日 21:47 こんばんは。 まだまだ行けそうな感じですね。 どちらも乗ってみたい車です。 何とも複雑な気持ちになります。
カトモ 2010年2月12日 21:27 100系カローラは 高級感ありましたよね～♪ コストもかかってたし。 イイクルマでした。	コメントへの返答 2010年2月12日 21:49 こんばんは。 １００系カローラは質感高く丈夫な車でしたね。 今でも十分通用するかと思います。