ガンバレおやじの道のブログ一覧

昨年春、ワタクシ、当て逃げされましたが、今度は父が当て逃げされました。


某病院の駐車場で…
母が入院してるので、付き添い中の出来事。病室から見える場所に止めていたようですが全く気づかず…

新車納車から自分は６ヶ月、父は14ヶ月…
姉には親子だねぇって笑われました…


なんか修理混んでて時間がかかるようだったので、このまま乗せておくのも忍びないと思いまたまたアストロプロダクツで工具購入して


凹みを引っ張り出してきました。
んでコンパウンドでゴシゴシ。

左側に写っているのは、ワイヤーインジェクターで、仕事に使えるかなって思って買ってきたので関係ないです。

プレスラインとその下の凹みは若干残りましたが、それ以外は殆ど解らなくなりました(^^)v
あちこち出かけなければならない用事が有ったようでこのままはイヤだなって思っていたようでホッとしてました。

ドア交換＆板金なのでおそらく保険使用かな!?でも等級下がる事考えると、微妙な線ですね。


更にオーナー（父）が凹みまくってたので、そのあと母のお見舞いの後、ワタクシの奢りで晩飯にお寿司食べに行きました。少しは気を取り直したようで良かったです。


今度は母の快気祝いでまた食べに行きたいです。当然ワタクシ支払いますよ!
毎度の事ですが、お前より金持ってるオレが奢られる訳にはいかんとかなんとか言うとは思いますが…(爆)

アストロで工具購入。

新しいニッパー欲しくて帰省ついでにアストロに。
現在フジヤのニッパー使っているのですが切れなくなってきたの使い勝手がイマイチ。
最近タイラップ位しか切らないので、小さめで片刃のニッパー狙い。
というわけでPCニッパーを買おうと思っていたのですが、ワタクシの扱いでは直ぐ壊しそうと云うのもあり、止めました(笑)

今使っているラジオペンチがバーコで、それが結構使い易くて同じバーコ狙いで行ったのですが、置いてなかったのでクニペックス買おうかなっと手に取ったのですが…
最近殆ど弄らないワタクシには贅沢過ぎるって思い、止めました。
で節約ってことで、アストロオリジナル購入。


満足出来なかったら、バーコorクニペックスを購入します。
安物買いの…なりそうですが(笑)
そうやって、徐々に工具がグレードアップしてきた経緯は否定致しません(^_^;


つうわけで浮いたお金!?で、以前から気になっていたタイプのクリップ外しと、ヴィッツ用のブースターケーブルを購入♪


結局総額変わらず(爆)

こんなもんです

先日バッテリー交換をしたら
その矢先こんなものが届きいたので



爆発しないかなぁなんてコメ頂きましたんで(笑)
爆発しても良いように!?
即、コンビニで振り込んできました。


これで爆発しても安心です!?

ところで先日の雪凄かったですねぇ。
朝、職場の駐車場で、パートさんのマイカーが、雪にハマって車三台を出せなくする、絶妙なポジション取りでの超VIP止め(￣□￣;)!!
バックで止めようと頭を振ったところで、動けなくなったようです…(笑)

んで雪国育ちの上司（１m位積もる地域）が出そうと頑張ったみたいですが、無理だったそうで津軽仕込み!?のワタクシに回ってきました。

チョーキングだけで出ないかなと思いましたが流石に無理。

車を前進後退で振りましたが全く動かない。結構腹下に雪を抱え込んでるっぽい

んで、今度はタッピング併用で振ってみる。動きました!!!
最後はチョーキングを使いつつ、何度か軽くハマりながらも無事道路まで脱出出来ましたが…
久し振りに牽引ロープとスコップとヘルパーと云う最悪の事態が頭をよぎりました((((゜д゜;))))


なんせ前日、帰宅時で車の腹が着く位積もってたので、おそらく20cm位かな!?

その時、ヴィッツも雪下ろししておいたのですが、翌日夜、帰宅時までにまたこの状態。


ヴィッツが２日連続でファンカーゴみたいになってました。

ps、当時タッピング＆チョーキングなんて言葉も知らず身体で覚えた技って、久し振りにやっても覚えているものですね

ヴィッツにホーン＆HID取付しました。

純正ホーンの位置とその反対側に取付しようとワザワザバンパーズラしたのですが、さすが激安品。
分厚過ぎて、ねじを締めたら、ホーンの取付ステーのボルトが、エアコンのコンデンサーにめり込みました((((゜д゜;))))

こんな厚さとネジの出っ張り


つうわけで、壊れた時交換しやすいストラットタワーに取付。

ヤ○キーホーン!?御用達の場所ですね。
純正ホーンをそっと基に位置に戻しました。

配線はバルクヘッドを回してスッキリさせたかったのですが、腰痛で腰を曲げるのがきつかったのでコアサポートを這わせました。それにワタクシのインチキ配線をメインハーネスに沿わせる事も不安と云うのも有りますが…

即元にもどせるように、元のカプラーを分解せず平型端子を差し込む方法を取りました。

カプラー購入が一番良いのですが買いに行くのが面倒で…

また、配線が長くなるのでリレー利用が理想かとおもいますが面倒なので、若干太めの２スケの配線を使用しました。
今の所、問題なく鳴ってます。

HIDもバルクヘッドを沿わせて取付。
まず壁に養生テープを貼り、ヘッドライトを点け元のハロゲンバルブのカットラインを書いておきました。
バラストはメインフレームに貼り付けようと思いましたが、５ミリ位はみ出る（地面から見える）ので、防水が不安な中華製ということもあり、ここはナナメですがホイールハウスに貼り付ける事にしました。（エーモンの両面テープ使用）


リレーはストラットタワーにヒューズボックスと干渉するのでステーを使用して浮かせて取付

バルブの防水用カバーは、バルブのシェードを一旦外してから取り付けることでカットせずになんとか取り付ける事が出来ました。

最後に光軸を確認して終了。
ズレがほぼ有りませんでした。

２８００円送料込みの実力ですが、完全に安定するまで、一分位かかります。
点灯初期は、ローソクみたいです(笑)
4300Ｋ位の物が良かったのてすが、品切れで6,000Ｋになりました。車検対応を謳ってますが、若干青みが強いかな!?

検査員次第でしょうね。

ルームランプ交換でヒューズを飛ばした事がスッキリせず…


翌々日にナンバー灯もLEDに交換しました。
ヴィッツのナンバー灯って普通車なのに１灯なんですね。

Ｔ10でしたが、長いの入れたら当たりました(爆)

なので、少しだけソケット部分をバラして伸ばすかたちでガタつかせ「く」の字にして強引に押し込みました(笑)

アストロプロダクツで売っていた1100円のヤツ。意外に明るいです。