ステぴょんのブログ一覧

昨日は仕事で付き合いのある方たちとツーリングに行ってきました。
今回はZRXではなくニンジャ650にて走行。
理由はリアのショックをナイトロンに交換したのでそれのテストも兼ねてのツーリングでした。

結論。ま～楽しいバイクに変わりました(笑)
このナイトロンはお客様の知り合いのZ650（RSじゃないよ）乗りの方が
バイクを買い替えるので、「ニンジャ650なら兄弟車だから使えるだろ？」と
かなり破格な御値段で譲って頂けました。
（勿論オーバーホールはしましたよ）
昨年に入手していたのですが、
取り付けは７月に知り合いの整備士が作業してくれました。

暑さも和らいできたのでツーリングには良い時期になってきましたね。

画像は途中に寄った胆沢ダムの様子。
水不足が深刻ですな。
こんなに水位が低いのを初めて見ました^^;

今日は平日休みだったので友人達と3台でツーリング。
午後から雨予報なので午前中に終わらせる予定でツーリング開始。
画像は左から私のZRX1200、ダエグ、そして私のもう1台のバイクのニンジャ650（運転手は友人）
丁度良い気温でしたが、予報に反して雨が降り出してしまい、結果的にずぶ濡れになりました💦

いや～バイクの納車やら、仕事でのトラブルやらで気付けば1か月以上の放置プレー(笑)
取りあえず現在の状況は・・・

６月１４日　ＺＲＸ1200　納車！
　友人と２人で引き取りに向かったのですが、まさかの大雨(´;ω;｀)

友人の機転で急遽ですがＮＶ200のバネットをレンタル。
仙台から積載して帰還。
ＺＲＸはそのまま友人宅にてカスタマイズ開始！

内容はといえば
①ブレーキパッド交換
②ブレーキとクラッチのラジアルマスター化（友人宅に中古があったので）
③ブレーキホースのステンメッシュ化
④マフラーを純正からフルエキ化

①～③に関しては想定内だったのですが、④に関しては想定外
契約時にストライカーのフルエキが装着されていたのですが、
引き渡しの時はノーマルに戻されていました(´;ω;｀)
勿論ストライカーのフルエキは回収してますよ。

①～③は問題無く作業は進みましたが最後の最後でトラブル発生！
なんとリアブレーキのエア抜きがいつまでやっても終わらない・・・？
なんとこのタイミングでブレーキマスターがお亡くなりになった模様。マジか！！
カワサキオンラインで新品のマスターを購入。まだ新品が入手できたのが良かった。
その後④マフラーの交換に移行するのだけど、
音量的に住宅密集地にある我が家だと近隣住民から苦情が来るのではないかとの懸念からネットでマフラー捜索。
結果はヤフオクにてワイバンのフルエキを格安でゲット！
ワイバンに交換開始。
友人曰く「ＺＲＸはラジエターを外した方が結果的に楽だし、早い」
との判断でラジエターを外しての作業開始。
今度はラジエターホースが破けた(笑)
再びカワサキオンラインにてラジエターホースを注文。
事なきを得ました。

７月１３日にようやく初走行でした(^-^;


作業してくれた友人には頭が上がりません。いやホント。

実際走行してみて判明した問題点は少しづつ修正していきます。

まずは純正ミラー
御世辞でも言い過ぎでもなく、全く後ろが見えません(;^_^A
後はシート
滑る滑る(^-^;　体が固定できん。
よってミラーとシートを注文。

しかし、仕事でバタバタして一切乗ることが出来ません。困ったもんです（泣）

画像は現在バイクを格納しているドッペルのテントガレージ
本日帰宅後にバイクをちょっと外に出そうとした時に「ビリっ！」
という音と共に綺麗に破けました・・・(´;ω;｀)

マジか～！！

急いでイオンに行って補修するためにテープ買ってきて補修しましたよ。トホホ・・・

実は結構前から考えていた事を今回実行に移しました。

私はバイクに乗る時はSENAのインカムを使っています。
友人達がSENAを使用しているのが一番の理由です。
皆でメーカーを合わせた方が繋ぎやすいですからね。

でも複数のバイクと車で走る時もあります。
（バイクを回収しに行った帰りとかね）

そんなときの為に車でSENAを使えないか？と思い、
ネットを徘徊すれば、ま～おんなじこと考えてる人の多い事！

前例があるならやるしかないと材料を集め始めました。

一番必要なのはSENAをヘルメットに固定する時に使うクランプユニット。
これはヤフオクで〇千円ほどでゲット。
後は外部マイクやらケーブル類。
外部マイクは近くのヤ〇ダ電気でゲット。
配線類はAmazonで安いのを購入し、ようやく本日作業開始。

なんだかんだでシステムは完成しました。
後はテストだけですね。

後程作業手帳はupしておきます。