きい♪のブログ一覧

純正ジャッキ収納庫にもしっかり雨水が溜まってました(汗)



反対側のポケット部溜まってたのは言うまでもありません(苦笑)



救いだったのはスペアタイヤ収納部底には雨水が溜まっていなかった事ですわぁ♪

送られてきた社外の[リビルトPSベーンポンプ]に同封されていた｢オイルタンク内フィルター洗浄のお願い｣以下内容文


　

　
お買い上げ頂きましたPSポンプは交換後、より異音が発生するというケースが非常に多く発生しています。
ポンプより異音が発生する場合、ポンプに異常がなくともポンプより異音が発生するケースも多く特にこの車種につきましては、オイルタンクの内部に圧入されているフィルターの目が非常に細かくそのフィルターがスラッジ・カーボン等でフィルターの目が詰まりオイルがポンプへ規定量供給できなくなってしまいます。

[オイルタンクの内部]写真
　


上記図のよううにカーボンで完全にフィルターが詰まってしまうとオイルが規定量流れなくなるがポンプは規定量供給しようとするのでポンプに急激な負荷が掛かりポンプより異常が発生します。

上記のようになった場合にはまず以下の要領でオイルタンクの洗浄を行って下さい。

-----------------------------------------

１：オイルタンクを車両より外し、バケツに灯油等の洗い油をタンクが埋まるくらい注ぎその中にタンクのキャップを外して浸します(約1時間)。

２：その後、取り出しまずタンクの出口からスチームし内部洗浄します。

３：次にタンクキャップ側より｢キャブコンディショナー｣をタンク内一杯になるまで吹き込みタンクキャップを閉め浸します(約30分)。

４：その後、タンクの出口からスチーム洗浄し、内部のカーボンが除去出来たか確認します。

-----------------------------------------

この作業でカーボンが除去出来なければ再度、洗浄作業を繰り返すかオイルタンクを新しい物に交換することをお勧めします。



以上でつ♪
　
この注意事項書では目が詰まった[フィルター]画像がPSベーンポンプ内部のような画像であり、あたかもオイルポンプタンクがPSベーンポンプ内部に有り写真のようにフィルターも内部に有るように書かれている。
この説明には｢この車種につきましては…｣と記載されてもある。

当然｢リビルト｣されたPSベーンポンプなのだからPSベーンポンプ内部にフィルターが有るのであればクリーニングしてくれてあって当然の事ですし、送られてきたこのリビルトPSポンプをバラしたら大変な事になると考える。

また別途設けてあるこの車種のベーンポンプリザーバASSYの事やポンプとリザーバタンクをつなぐホースにフィルターが有るでのあれば新品交換をする予定なのでその目詰まりするフィルター部位はクリーニングする必要はなくなる。

この注意事項書を読んだＤもこれからリビルト納品されてきたPSポンプをバラしたら元に戻せないそうで　(？＿？；　でした.。o○

いったいぜんたい｢目詰まりするフィルター｣はどこに有るのでしょうかねぇ.。o○

バックドア等の内装を少々剥がしてから[めざとい]コメカニックを荷室に押込み…外側の下方より徐々に水を掛けてみた.。o○

するとあろうことか…Ｅ？グレード用ハイマウントブレーキランプとリアハッチ接点からダダ漏れ発覚！





見づらいですが内部ハイマウント筐体の黄色線部位がハッチパッキンを潰して雨水ダダ漏れ.。o○

これがスペアタイヤ収納底に雨水が溜まった原因だったもよう。
なんてこった！　ああぁぁぁ…これでリアウイング化は諦めなくてはならなくなった(涙)

仕方なく[Ｅ？グレード用ハイマウントブレーキランプ]は撤去！



他にも左側[ルーフドリップサイドフィニッシュモールディング CTR]からの雨漏りは確実！
右側ルーフ…は確認出来ず！

その他には右側の純正ルーフウイング根元からの雨漏り　などなど…雨漏りてんこ盛り状態だったわぁ.。o○

ある朝、バッテリー上がりし、急遽取寄せして専属コメカニックに交換などをした際に発覚した[PWベーンポンプ]からのオイル漏れ発覚.。o○

エンジンルーム上部の[ベーンポンプオイル リザーバ タンク]のオイルレベルはまたにチェックしていたのだが見えていたオイルレベルはタンク内壁面の痕跡だけで実際はローレベルよりも減っていた事に気が付かなかった.。o○

・新品ベーンポンプASSY[44320-21011]￥75500円(税別)
・純正リビルトベーンポンプASSY￥53000円(税別)…製造中止

当然、予算的に新品は買えず…
純正ベースではあるが社外のリビルト品はDでは用意出来ないとの事だった。
仕方なく自分でネット注文した[リビルト PWベーンポンプ]が到着した.。o○

この｢リビルト品は14日以内に同封の着払い伝票にて コア(下取り)の返却が必要｣との事なので現車の[PWベーンポンプ]は摘出後に返却しなければならない。

Dで持込み交換する事になっているが製品自体の保証は１年間あるが[付随的な損害【例：作業工賃・レッカー費用・代車費用等】に対しては保証外である事は言うまでもない.。o○

ずっと脳裏を過ぎっていた[ルーフドリップサイドフィニッシュモールディング CTR]
聞き慣れない名称の部品名だが要するにルーフレール直下のウレタン？な部品.。o○
その[ルーフドリップサイドフィニッシュモールディング CTR]直下にあるパネル継ぎ目だが
ここまで到達するには苦手なルーフレール外しと劣化してもろくなっている[ルーフドリップサイドフィニッシュモールディング CTR]を外さなければならないのだがDによれば途中で[ちぎれる]可能性が大との事.。o○

この[ルーフドリップサイドフィニッシュモールディング CTR]は左右２本で￥8,640円もする。

またルーフレール付け根を傷める可能性もあり…専属コメカニックの復帰を強く願う(合掌)