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2010年04月20日

ついでに・・・・

これも交換してました。

昨日のブログにてあげたタイヤ交換のついでに、これも交換してました。
←
レッドラインのミッションオイル、Heavy ShockProofです。
国内正規品では存在しません。並行物です。
粘度は75W-250という物凄い粘度を誇っています。

この数字からは凄い硬いオイルを想像しますが、決してそんなことは無く、意外に普通です。
納車以来交換していなかったのでフィーリングはかなり良くなりました。
ミッションを酷使した時も渋くならないので３２Rの時から愛用しています。

７月の車検に向け、コツコツと整備をしていかないと・・・・・
次はベルト交換しなきゃ・・・・

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Posted at 2010/04/20 21:29:12

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ヒデキV35 2010年4月20日 23:32 スゴイ、粘度値ですねwww うちは、もう時期、デフオイルの交換なんですが、「レッドライン」を使ってみようかな．．．	コメントへの返答 2010年4月20日 23:47 レッドラインは、『ＮＳ』シリーズと『ShockProof』シリーズを機械式デフに使うと、摩擦を軽減する成分が入って無いので物凄い効きになりますが、また物凄い音がします。正規買うと高いですが、ネットで並行輸入品売ってますから、是非使ってみてください！
おおぱんだ 2010年4月21日 6:40 そろそろ車検が近いのですね！でもベルトも自分で交換しちゃうんですか？すごいですね～（＾＾）	コメントへの返答 2010年4月21日 6:57 ７月に車検を受けますので、そろそろ動き出さないと…って所です。ベルト交換はＶ３５ではやったことないですが、カップリングファンが無いからそんなに難しく無いだろうと思ってるのですが… ただお金が無いだけと言う話も… （笑）
ぽんパパ 2010年4月21日 11:13 ミッションオイルですか～。私のV35も考えないとです。のはずなんですが、エクストロイドCVTの場合は専用品で、交換目安は10万キロなんです！今までのATFは2年に1回とか交換していたので、この寿命の長さは何でしょうね。でも、自分で作業ができるっていうのは凄いですねｌ。	コメントへの返答 2010年4月21日 12:30 エクストロイドはホントに特殊ですからね… 下手に交換しない方がよいのでしょうね。自分は簡単な作業しか出来ませんよ。（笑）
ishi_ 2010年4月21日 19:59 Ｓ13に乗ってた頃、Ｄで85ｗー？？入れられて低温時ギアチェンジ出来なくなった（2速に入らない）事を思い出しました（笑	コメントへの返答 2010年4月21日 20:23 ３２Ｒで、純正ギヤオイル使用してサーキット走ったら、帰るときに変速出来なかったんですよ。それ以来、ワコーズか、レッドラインを愛用してます。流石に寒い朝一は２速は入りにくいですよ。というか入りませんよ。（笑）
クレヨンしんちゃん 2010年4月21日 20:12 自分も、以前使っていたのですが、REDLINEは、スクスコ入って気持ちがいいですね。それにしても、家の近くに、こんなショップがあるとは知りませんでした。今度、襲撃に行ってきますね。	コメントへの返答 2010年4月21日 20:28 そうですね、レッドラインはシフトが気持ち良く入りますね。このお店は、持ち込みが歓迎って事が嬉しいですし、アライメントが一万はかなり安いですよね…
TAKUV35 2010年4月21日 22:39 ミッションオイルですか。私は、2年ほど前にデフとともに純正に交換しています。デフは、ビスカス式のノンスリのため純正以外は、怖くて冒険できません。動力伝達系のオイルを変えるだけでも走りがちがいますね。	コメントへの返答 2010年4月21日 22:46 デフは機械式でなければ、純正が安心かもしれませんね。 MTに関しては、純正だとゴリッっとかじる感じがするので、今一好きになれません・・・・でも一番車に良いことは、小まめに交換してあげることでしょうね・・・
Kuma560 2010年4月22日 0:08 おお、レッドラインですか・・・自分も交換しようと思いつつ放置プレイ中です。試してみたいオイルですねぇ。	コメントへの返答 2010年4月22日 0:14 Heavy ShockProofでなくて、80W-90なら寒い所でも結構いいよ。是非一度どうぞ！！

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ヒデキV35 2010年4月20日 23:32 スゴイ、粘度値ですねwww うちは、もう時期、デフオイルの交換なんですが、「レッドライン」を使ってみようかな．．．	コメントへの返答 2010年4月20日 23:47 レッドラインは、『ＮＳ』シリーズと『ShockProof』シリーズを機械式デフに使うと、摩擦を軽減する成分が入って無いので物凄い効きになりますが、また物凄い音がします。正規買うと高いですが、ネットで並行輸入品売ってますから、是非使ってみてください！
おおぱんだ 2010年4月21日 6:40 そろそろ車検が近いのですね！でもベルトも自分で交換しちゃうんですか？すごいですね～（＾＾）	コメントへの返答 2010年4月21日 6:57 ７月に車検を受けますので、そろそろ動き出さないと…って所です。ベルト交換はＶ３５ではやったことないですが、カップリングファンが無いからそんなに難しく無いだろうと思ってるのですが… ただお金が無いだけと言う話も… （笑）
ぽんパパ 2010年4月21日 11:13 ミッションオイルですか～。私のV35も考えないとです。のはずなんですが、エクストロイドCVTの場合は専用品で、交換目安は10万キロなんです！今までのATFは2年に1回とか交換していたので、この寿命の長さは何でしょうね。でも、自分で作業ができるっていうのは凄いですねｌ。	コメントへの返答 2010年4月21日 12:30 エクストロイドはホントに特殊ですからね… 下手に交換しない方がよいのでしょうね。自分は簡単な作業しか出来ませんよ。（笑）
ishi_ 2010年4月21日 19:59 Ｓ13に乗ってた頃、Ｄで85ｗー？？入れられて低温時ギアチェンジ出来なくなった（2速に入らない）事を思い出しました（笑	コメントへの返答 2010年4月21日 20:23 ３２Ｒで、純正ギヤオイル使用してサーキット走ったら、帰るときに変速出来なかったんですよ。それ以来、ワコーズか、レッドラインを愛用してます。流石に寒い朝一は２速は入りにくいですよ。というか入りませんよ。（笑）
クレヨンしんちゃん 2010年4月21日 20:12 自分も、以前使っていたのですが、REDLINEは、スクスコ入って気持ちがいいですね。それにしても、家の近くに、こんなショップがあるとは知りませんでした。今度、襲撃に行ってきますね。	コメントへの返答 2010年4月21日 20:28 そうですね、レッドラインはシフトが気持ち良く入りますね。このお店は、持ち込みが歓迎って事が嬉しいですし、アライメントが一万はかなり安いですよね…
TAKUV35 2010年4月21日 22:39 ミッションオイルですか。私は、2年ほど前にデフとともに純正に交換しています。デフは、ビスカス式のノンスリのため純正以外は、怖くて冒険できません。動力伝達系のオイルを変えるだけでも走りがちがいますね。	コメントへの返答 2010年4月21日 22:46 デフは機械式でなければ、純正が安心かもしれませんね。 MTに関しては、純正だとゴリッっとかじる感じがするので、今一好きになれません・・・・でも一番車に良いことは、小まめに交換してあげることでしょうね・・・
Kuma560 2010年4月22日 0:08 おお、レッドラインですか・・・自分も交換しようと思いつつ放置プレイ中です。試してみたいオイルですねぇ。	コメントへの返答 2010年4月22日 0:14 Heavy ShockProofでなくて、80W-90なら寒い所でも結構いいよ。是非一度どうぞ！！

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