きよ@島根のブログ一覧

金曜日の帰宅時、今度はヒヤッとしました。

先導の献血車について走っていたら信号が黄色になり、
この距離なら後続車との車間距離も十分あるので、
停止線で安全に止まれると判断して減速してたら・・・



嫌な予感がしたので停止線をオーバーして停車しました。



その時、バックカメラには後続車が迫ってきて・・・



追突せずに止まってくれました。



後続車はここまでずっとハイビームでした。

帰宅時、強引に割り込んでくる車に遭遇しました。

私も直前で車線を変更をしましたが、
ウインカー出したと思ったら、
車線変更してきました。

隣の車線にはみ出してどうにか回避しましたが、
接触したと思いました。

初心者マークには要注意です。




ここからはリアカメラの映像です。

先月17日から車検に出したジムニーが
昨日やっと帰って来ました。

初回車検に一か月以上もかかるなんて・・・

車高を上げるような大改造をしたなら納得しますが、
見た目は変わってません。



確認してみたら
運転席側の丸いボールみたいなところの
カバーが綺麗になってました。
タイヤが極端に変摩耗したのはこの辺が原因だったようです。



助手席側は、汚れてます。
ここも近いうちに故障する？
スタビライザーのリンクが輝いてますが、
見積を確認したら社外品の記載がありました。



フロントから覗いてみたら
ステアリングダンパーが青くなりました。
カヤバのです。





運転席側も
ダンパーが青くなりました。






助手席側も
ダンパーが青くなりました。




後ろから見たら、
ヒッチメンバーが邪魔して
ダンパーが目立ちません。



肝心の乗り心地は、
近場を走った時はあまり変化を感じませんでしたが、
それなりの距離を走ってみたら、
新車に戻った？いやそれ以上に挙動が安定して、
運転が楽になりました。
月曜からの通勤が楽しみです。

今月17日（日）に日産へ車検に出したジムニーは、
24日（日）には戻ってくる予定でしたが、
運転席側のハブベアリングにガタがあったため、
車検に出せなくなりました。

もしかしたら、タイヤの外側ばかり減るのはこれが原因？
夏、冬共にタイヤは純正サイズでしたが、
左右共に外側ばかり減るなとは思ってました。
車検に出す前まで使用したスタッドレスは、
上の運転席側は外側の細い溝が無くなってますが、
下の助手席側は外側の細い溝は残ってます。



昨年、スタッドレスに交換するまで使用した夏タイヤも
極端に外側の溝が無くなってましたので、
２年目の点検以降にハブベアリングが故障したようです。
オイル交換時、タイヤ減りましたね。とは言われましたが、
その時に見てもらえば発見できたかも？

故障した状態で3万キロ近く走ってましたが、
全く故障に気が付きませんでした。
今思えば、雨の下りカーブで滑り出したり・・・
凍結路で突然滑り出したり・・・
変な挙動は何度かしたようにも思いますが、
全てタイヤが減ったためだと思ってました。



保証対応してくれるかも？と
日産経由でスズキに修理を依頼してもらいましたが、
保証期間は3年又は6万キロなので有償修理と言われ、
忙しいから来月になってから対応すると連絡がありました。

やっぱり私はスズキと相性が悪い様です。

毎日暑いです。
昨日からジムニーを初回車検に出す準備を開始しました。
タイヤは、スタッドレスから夏タイヤにやっと交換しました。

前回のローテーションから１万キロ以上走行したので、
フロントは外側の溝が無くなり、内側は５分山でした。
リアは、５分山以上ありましたが、外側が減ってました。
純正タイヤを久しぶりに出したら、白っぽくなってました。



ヘッドライトはLEDからハロゲンに戻しました。
LEDは見た目は良いですが冬になるとヘッドライトが凍り付くので、
ハロゲンの方が暗くても良さそうです。



HKSのパワーエディターは車検非対応だったので取り外しました。
５馬力程度パワーアップで燃費は良かったけど、
どれくらい変化するか楽しみです。



トランクの物入れのクッション材が外れてましたがどこのかな？

走行距離85,246km