お昼休みに吉報ですね・・・

こんにちは

最新の普通車で800キロ台は凄いですね

うちが乗ってたEP82も860キロだったのに

＞風来坊Rさま

軽いとコーナー踏めますからね♪
楽しさ倍増～(^O^)／

軽いのがいいですね！！
ジムニーも軽かったら一人で起こせるのに・・・

今日は休みなのでドライブに行ってきます。

＞ta-kiiさま

＞一人で起こせる・・・
そこ、爆笑ポイントですよ(*_*)

ロードスターはひっくり返ったら終了DEATH？

ドライブ、気を付けてください♪
いやドライブくらいで、アドベンチャーにならないようにです(^O^)／

リアルに欲しくなりました。

＞羊ちゃんさま

団子ムシ君の後継者争いに参加できそうDEATHか？

ほぅ～！まだまだ歴史は続いていたのですねwww

てっきり僕は、ABC総選挙の話題かと…（爆）

＞白鯱さま

AZ-１、Beat、Cappucinoで総選挙ですか！

あ、忘れちゃいけないAZ-1のスズキ版のCARA（笑）

ここが、白鯱さんの本命かと＼(^o^)／

こんばんわ(^-^)/


1.4Lﾀｰﾎﾞやとたぶん130～150psぐらいですかね？


それで800㎏台やとかなり楽しい車になるんやないかと思いますね～

それで値段も150万ぐらいで出してくれたら素晴らしいんですけどねぇ(^^;)

＞まっつん＠にょろ～んさま

こんばんわです＼(^o^)／

出力的には140馬力もあれば、カプチの2倍なんで相当なもののような・・・

そして足回りやギア比も重要なファクターですね♪

走りのグレードはファイナルをローギアードに振ってデフをいれてくれれば、新たなジムカーナモデルのようになってくるかもしれませんね＼(^o^)／

その記事僕も見ました♪

800ｋｇ台だとそうとう面白いですよね。
欲しくなりそうです(･д･;)

＞DR.TETSUさま

ロードスターも初代ファンの心をがっちりつかめるような、20年ぶりのビッグチェンジに期待です＼(^o^)／

ちなみにFT-86は1100kg台のようですね♪

低重心を売りにしているようで、ジオメトリーの部分ってどうチューンしていってもなかなか大きくは変えられず、苦労するところです＼(^o^)／

最近、車体の軽さのありがたみがヒシヒシと実感しております…

インテのシャキシャキに対してアコのモサモサ～は…(^ ^;

＞ラナーさま

インテがシャキシャキし過ぎているのでは＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ウラヤマシス＼(^o^)／

自分も軽いとなんか楽ですね^_^;

わたしのナナハンも、当時は最軽量でした！
ヨンヒャクより軽かったDEATH

車も軽いのがいいですね
燃費にも影響するし

人間も･････････

動くと、しんどいDEATH(;￣ー￣A

＞めたるだっどさま

とくにジムカーナーをされるのであれば、
慣性を左右する重量はとくに重要ですよね！

ギターも軽い方が、アクションしやすいですが、重さが音に影響するので、そういう意味ではレスポールが一番な気もします＼(^o^)／

やっぱ軽いって素敵ですよね♪

とりあえず人間はこれ以上の軽量化は
必要ないので、目指せミドルウェイトで！

お兄さんの３２は重量をものともしない
絶対的パワーでカバーでしょ(^-^)☆

＞まっち・ムラSさま

軽いって素敵です！
＞目指せミドルウェイトで！

体重がある程度あった方が、荷重がかかるみたいなｗ・・・(・・?

お兄32R号は、できるとしてエアコン外しとか、その程度・・・

エアコンはぶっ壊れたら外しますｗ

パワーはそんなにないです・・・
むしろタイトブレーキング現象とやらで、阿讃のM字は踏めません・・・

軽いは偉い！です♪

カートをやっていると体重差がモロに出ます（笑）。
私自身ももう少し軽量化することにしました（爆）。

＞あきょんさま

あきょんさんが・・・
どこをダイエットするんですか？

僕はこの夏、カルくて、エロいのを目指しますよ(^_^)v

おお！

これは期待出来そうです！！

オープンカーが欲しいです＞＜

＞eiyuuさま

いつか、S１４００みたいなのも復活してくれると嬉しいですね♪

マツダはきっちりFRのプラットホームを残しているのがエライ！

です♪