中村屋に出撃！

ＧＷ後半戦ですが、天気イマイチですね。
自己中な大陸から黄砂も大量に襲来し、気分は↓

渋滞回避のため、朝７時ぐらいに出発しましたが見事渋滞に（汗）
１時間前ではそんなに混んで無かったのに・・。
下道で家（吹田）～宝塚過ぎまで２時間弱。

そしたらナビが
「もうすぐ２時間です。そろそろ休憩しませんか？」
と無情にも言いやがりました・・（・∀・；）

「休憩するほど進んでねーよ！」
って心の中でツッコミましたよ。イライラ（笑）

と、なんだかんだで中村屋に到着。
着くと、fuji君とOmuさんがすでに・・（＾＾）
中村さんはfuji君のオーディオをあれこれ弄ってましたｗ

その後、ぶりちゃん号の不調診断。

症状はフューエルポンプ＆フィルター交換後、アイドルがフラフラと不安定。
温感始動時にこれが発生。毎回ではありませんが。
そして、デフィ・ブースト計で負圧数値が0.6から0.57あたりに上がってる。

早速作業に取り掛かる中村マスター。
エンジンを切ったり止めたり、アクセル吹かしてみたり。
すると、

中「これポンプ交換後、アイドルとスロットル調整してへんちゃうか？（´Ω｀）」

あ。そういう話をＤラーは言ってなかったな（・∀・；）
ぶ「たぶん触ってないはずッス・・。」

ということで、調整作業に。
どうやらネジ等がガチガチに固かったので、しばし格闘されてましたが何とか調整完了♪
調整後何度かエンジン切ったり止めたりしましたが、アイドルが安定しました（＾０＾）ｖ

さすがジェダイマスター。
すぐさま不具合箇所を的確に見当を付け、仕上げる技術はいつもながら見事！

確かに、１０万ｋｍ使用の弱ったポンプ＆フィルターから新品に換えたら、今までより流量とかは
適正値に変わるんだからそれに合わせた調整とか必要ですよね・・。
僕も冷静になれば想像可能な範囲です。
もっと愛情・知識をぶりちゃん号に注いでやらなあかんと思いました。

その後、慣らしもある程度終わってたので、もうひとつ気になる症状。
アフターファイヤーがちょっと出易いのを確認するため、プログラムチップを別のに
替えてテスト走行。

そこでも、マスターの思ったセッティングでアフターファイヤーがちょくちょく発症。
中「うーん。やっぱり出よるなー（苦笑）」

ぶ「どこがおかしいんでしょ？だいたい部品類は交換してますし・・」

中「エンジン周りもリフレッシュして、マフラーも新品やもんな～。
　　まずは現状に合わせてセッティングを取るわ。これで２週間ぐらい走ってCPU学習させて
　　アフターファイヤーが落ち着くか様子診てちょーだい（・∀・）♪」
　
　「それでもう一度状態確認してプラグ交換＆圧縮測定後、最終セッティング（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪」

　「まだ出るようなら、もしかしたらメタリットが中で崩れが出てるかもしれんね。出来れば純正
　 触媒（６型）に交換して比較チェックした方が良いと思うんだけどね～。」

ぶ「うーん、純正触媒っすか。どうするか考えます（・∀・；）」

ということで、ひとまず終了・・・。

ところがどっこい！！
思わぬ伏兵（中ボスキャラｗ）が現れました。

中「ん？純正ブーストメーターってこんなに動くか？？？」
ぶ「うーん、反応良く動くなぁって思ってたぐらいですけど」
中「おーい、Omuさん。ちょっとエンジン掛けて見せて～」
ぶ「・・・全然動きが違います（´∀｀；）」

中村屋デモカーの圧力センサーと交換しても動きは変わらず。
ということで、これまた珍しい純正ブーストメーターの故障発覚（爆）

油圧計やタコメーターが壊れるのは有名なんですけどね（＾＾；）
中村さんも「ブーストメーターの故障って初めてちゃうか！？ｗ」

このまま放置してると圧力センサーに異常信号を送り、最後はセンサーが逝きます。
逝くと致命的なので早めに対処するしかないですわ。

やっぱり最後までタダでは終わらないぶりちゃん号ｗｗｗ
戦いはまだまだ続きます・・（笑）


※中村屋出撃途中、偶然出会った方とのフォトはこちら♪