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整備手帳

作業日：2009年5月9日

メタボで汗かきなので、扇風機をつけました。。～～または、電動ファン化～～その２

Item: メタボで汗かきなので、扇風機をつけました。。～～または、電動ファン化～～その２
Author: daiじろ

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そうそう。。

スイッチ付けようと思ってました☆

車内に引き込み中～

リレーのコイル励磁用電源は、バッテリー直にしないようにしましょうね～

と、自分に言い聞かせましたよ。。(汗)

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左は、フォグ。。

右は、↓でサーモ（８０℃）↑で強制ON

蒼い、ホタルSWだが、まぶしすぎて、マイナスコントロールにして、点かない様にしちゃいました(爆)

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サーモ。。正直これは曲者です。。

温度８０℃も明らかに選択ミス。。

たぶん、一番良いのは水温センサー。。

シュラウド側につけると、いい加減冷えないと、ずっと回ってる。。

外側につけると、走行風で冷やされてファンが回らず。。

しかたがないので・・・。。。

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アルミ板加工。。(汗)

ﾍﾟﾝが無いので、時計ドライバーで、けがく。。。(笑)

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単純な。。。

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キングサイズのタバコくらい。。

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風除けですた。。(爆)

サーモ８５度～９０度にすればよかった。。。。

でも、今は絶好調。。温調しますよん(笑)

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そねっピィ

2011年4月30日 9:35

お久しぶりです。

純正のコンデンサファンをエアコン使用時以外でも、オーバーヒート気味のときは作動させれたら良いんですけどね～

コメントへの返答

2011年5月11日 18:46

大変ご無沙汰していますm(__)m

そうですね～自分も考えました(汗)

スイッチをパラ(並列)で入れるだけなのですが、ON操作時アイドルアップしないので電動ファン(ラジエタ側)も回ると、ストール気味に(汗)

ISCも連動出来ると良いのですが(汗)

そねっピィ

2011年5月12日 18:58

ちなみにこの臨時で回す方法、純正でやってる車もあるみたいです。

あて、電気負荷増えると勝手にISC開きませんでしたっけ？
電圧を見てる？？？
整備解説書が無いから分からない・・・

さすがに電動ファンがダブルで回ると、発電の為にオルタが重たくなるんですね。

低速トルクあるNAでもですか・・・

ツインカムターボは停車時にエアコンつけてると、明らかに苦しそうな排気音になりますよ・・・
(´へ｀;)
で、夏場、相当暑いときだとエアコンコンプがoffになった瞬間、一気に1700か1800ｒｐｍ位まで空ぶかしになる場合があります。
それだけ重いんですね。
エアコンコンプ、自分の手ではチットモ回りませんでした（爆）

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