パドルシフト取り付け作業（その１）

とうとう手をつけてしまいました。エクシーガへのパドルシフト取り付け。

別にスポーツシフトを使ってガンガン攻める走りをするわけではないのですが、通勤ルートが山道なので、エンジンブレーキも使うし、あったらいいな。ということで・・・。

パドルはレガシィ用のもので、コラムカバーと共にディーラーで手配してもらいました。

電気的に接続可能であることは、パドルシフト化第一人者のじぇったーさんのブログで確認していましたが、純正パドルそのものを簡単に取り付けできるか分からないままの注文です。(レガシィと共用だろうから、取り付けは容易だとは思っていましたが・・・)

とりあえず、パドルが取り付け可能かをチェックするために現状のコラムカバーを外したところ、案の定、ネジ5本(うち2本は、既存のネジを外して共締めするだけ)だけで簡単に取り付けできそうです。
作業を始めたのが夕方だったので、車側の作業は一旦中断。
部屋でパドルの配線をシフトレバーまで伸ばすため、配線準備の半田付けまで行いました。
明日は早起きしてパドルを取り付けます！
未だかつてステアリングを外したことがないので、手こずりそうな予感・・・
そこさえクリアできればあとは簡単だと思ってます。
が、どうなる事やら(^^ゞ