信じたら負けですか？？ｗ

これは頼もしいお言葉ですねｗ


http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1256537654



MTが減ってきた世の中、素直に喜びましょうｗ



そして、フロントミッドに専用MTも開発中らしいです。



そこまで本当にこだわっているなら実に楽しみですね♪



ちなみに、ドリフトしやすいって事は扱いやすいとゆうことなんでしょうか？？



ホイールベース短くてドリイフトってしにくくないんですか？？




そこんとこは、ドリフトやってる人にしかわからないと思いますが楽しみですね！！


STIバージョンがｗｗｗｗ






で、『サーキットへの道』のコーナーですが・・・


毎月の給料から少しずつですが前進しています。(ﾟДﾟ;)


今月はヘルメットと携行缶とを購入しました。




あと必要なものは、


＝要交換＝
・ブレーキパッド プロジェクトμ HC+(全含3万円)

＝できれば＝
・コレクタータンク(２万円弱)　危険を承知の上での自己取り付け。(取り付け経験者同伴)
・トルクレンチ（5千円くらい？？）
　iguchi師匠から、使っていない十字レンチを頂けるのですぐには無くても可。

＝物欲ｗ＝
・ラフィックスⅡ　セキュリティーKIT(３万円弱)
　フルバケが格安にて装着されたのでステアリングポジション修正が必要？

といった所でしょうかｗ


非常に悩んでおります＞＜

冷静になればラフィックスなど一番最後でもいいんですが、いざフルバケ＋６点を装着してみるとステアを180度クロスステアするとひじが伸びきってしまいます。
しかも・・・以前、物欲に負けてステアリングとショートボス(8000円新品)を購入済みのオバカさんです。(ﾟﾛﾟ;)

だからラフィックスに対する物欲が強いんです。


最初は純正を体験しておいたほうがいいとも思います。。。


それと、最近インプの盗難をやたら耳にするので、盗難やイタズラ防止(?)のために・・・すぐにサーキットには行けないので、費用対効果を考えると一番大きい(?)かと思ったからです。


なにやっても持ってかれる時はもってかれるのですが・・・ｗ




で、タンクは、インプのガスメーターの半分くらいになったらガス欠症状が出始めるらしいので、それによってエンジンを壊したくは無いので必要かと思いました。


集中もできませんしね＠＠；


最初はそんな症状ではじめるくらいまでの走りはできませんが、精神衛生的にです。。。スパ西浦では必要ないですか？？


万全とはいえなくても、十分な準備をしてから挑んだほうが言いかと思っていましたので。。。



アドバイスお願いします＞＜。


で、肝心のデビューですが、遅くとも１月下旬～２月中旬にはできそうです。