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イイね!
2011年06月28日

やっと社会復帰~

やっと社会復帰~ 次のメインカーになる予定だったワゴンRの継続検査をやっと受けてきました~
これで晴れてウチのメインカーになった。


継続検査のために車にのって移動していたのですが感想としては



走らない・止まらないwww



と言ったのが率直な感想です。
え?何と比較したのかって?


そりゃ~ワークスとですよwwww


比較する方がおかしいのですがどうしてもあの加速とブレーキ性能が体に染み付いているのでそれと・・・比較してしまいます(; ̄ー ̄A
馬力で言えば倍で車重も200キロ重たいのでワゴンRが走らない・止まらないと思うのは当然ですね。



ちょっと悪いムシが・・・・
って事でちょっとブーストアップ仕様にしてあげようかなww
あまりにも走らないので。
ブレーキはパッドにアタリが付いていないからまだ駄目かも。
アタリが付いてくれば止まってくれるかな?


さ~て。どこから改造してあげようかなwwww


メインカーはどの2台にしようかな?
アルトとワゴンRをメインカーにしてワークスはサーキットぐらいしか走らないからセカンドカーにしてミラも・・・セカンドカーにバイクも・・・セカンドカー・・・でいいかな?

追記 現状のワゴンRの写真に変更しました。
ブログ一覧 | ワゴンR | 日記
Posted at 2011/06/28 11:49:58

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この記事へのコメント

2011年6月28日 12:10
ワークスのナンバー切りましょう(・∀・)
コメントへの返答
2011年6月28日 20:56
ちょっと~それはキツイって(^_^;
ナンバーの付いていない車だなんて車じゃないですw
2011年6月28日 12:27
まずはブーストを2キロほどかけましょう(笑)
コメントへの返答
2011年6月28日 20:57
いきなりアボ~ンってなりますよw
こう・・・少しアクセルを踏み足した時に車が前に出てくれればいいのでブーストアップ仕様でいいかな~・・・・・・ただ単純に予算がないから低予算のブーストアップ仕様にするのは秘密
2011年6月28日 12:39
百㌔㌘軽くするだけでも効果絶大ですww
コメントへの返答
2011年6月28日 20:59
いやいや・・・本気で答えますが50キロ軽くなっただけでも違いましたよ。
550ccのミラターボで初めて軽量化(50キロ減)した時に加速とブレーキングの違いには驚きました。
ただ・・・その後は体がなれるから効果が分からなくなりますがww
2011年6月28日 12:42
アルトを僕に下さい(爆)

ワークスあげるから(大爆)
コメントへの返答
2011年6月29日 18:43
ワークスになったらそれはそれで悪いムシが・・・・押さえられないですよ。
タービン交換してセッティングして~ってね。
もうすでに代車のレベルじゃなくなりそう。
2011年6月28日 12:43
社外HT06をワゴンRに付けてワークスにはC1キット自作して取り付けでどうでしょう(^0^)/
コメントへの返答
2011年6月29日 18:44
どんな人が乗るか分からないからタービン交換までやると壊されそうで怖いです(^_^;

やったらやったで妙に早い代車として有名になりそう~
2011年6月28日 13:50
ワゴソRを痛車にするとか(・∀・)♪
コメントへの返答
2011年6月29日 18:45
ナンバーをミク(39)にしても面白いかな~なんて低レベルの状態で楽しんでみようかと・・・


気がつけばそっち方面のステッカーを製作してるかもww

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「NSR250Rのタイヤを新しくしました。タイヤ交換しただけなのにバイクに乗るのが楽しくなりましたヽ(=´▽`=)ノ」
何シテル?   04/25 20:23
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