データーは大事だね(^-^)

データーは大事だね(^-^)


タイトルの繰り返しではありますが素人がエンジンやサーキット走行などで状況判断するためにはデーターの蓄積が大事ですね。


サーキットであの時このような挙動をしていたから以前、対策した時は「こうだった」とか・・・
小さい事でもデーターの蓄積をしていけば後々に役立ちます。


話はうちのアルトワークス。
今のHA11Sに乗り換えて早3年弱走行距離は17000キロを走った今現在。
そのエンジンをオーバーホールするために仕事の合間を見て下ろすような段取りになってます。
阿讃サーキットを461周走った（今タイム表を見て計算しました）エンジンです。
どこかに異常がないのか？
次に生かせる情報はないのか？
ちょっと分解するのが楽しみです～
これだけ走ってノントラブルのエンジンだから空燃比もあれぐらいでトラブルは起きないだろうと確信できましたし、次のエンジンにも生かしていける情報です( ^∇^)
そういえば・・・・このエンジンで使っているヘッドだけど黄色いワークスの時に一度トラブルが出て適当修理してあったんだ。今思い出した。


さ～て。作業をはじめようかｗ
おまけですが本当は昨日エンジンをぶっ壊すつもりで高速ではかっ飛ばしてサーキットでかっ飛ばして帰りの高速もかっ飛ばしてたのは秘密ですｗｗｗ
セッティングが出てたら壊れないね。F6Aエンジン(^-^)
壊れてくれた方が限界値をさぐれたのにねｗｗｗ

本人のメモ書きですが
昨日のフリー走行でピークは水温が91℃油温が105℃なり。
気温からすれば十分だね。


追記　ここからは誰にも見られたくない情報をあえて上げておきます。
サーキットを走る時は・・・・



赤色が入った勝負おぱんちゅで走ってます
 ( ´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ



これは重要ですｗｗｗｗｗ
赤色が入っていないおぱんちゅで走ったら本当にタイム・・・・出てないのよね。