もうすぐ・・・

確かにほとんど見かけませんよね。

ＳＩＲーＴもユーロＲもめったに見かけないもんなぁ

ホンダのMT車で見掛けるのはシビックかフィットですねｗｗｗ

インテやアコは激減したのかな？

　ども。
　ウチは前々回の車検で３０マソ投資して、あちら
こちらの部品を交換しましたｗ
　まだまだ頑張ってもらいます！

　お互い、頑張りましょうね。

30万円ですか(◎o◎)

そんなに掛かったら乗り換えですな(爆)

頑張って乗りましょう！

ご無沙汰してます。

車検同時修理で20万投資した挙句、
さらに25万（想定）の見積もりが沸いてきて
あっさり諦めたダメな子ですすみませんすみませんあっやめｔ

MT減ってはきましたが。
ミッドシップ2シーター、忘れちゃいませんか・・・！？

こんばんは♪

みんカラやってたんですね(笑)

ビートにS2000ですか？

たまに走ってますね！あれは別物ですね大人ちっくで憧れの車です(笑)

自分も12万キロ近く。
(メンテに)お金掛けて、まだ②頑張りましょう!!

メンテもせずに車弄ってたら笑われますね(笑)

お互い頑張りましょう。

うちのはもう少しで１５万㌔になりますが、今の所大きなトラブルも無く頑張ってくれてます。
本当なら足回りのブッシュを全交換してあげたいですけど、お金が無いので放置してます…σ(￣∇￣;)　

15万KM近かったら大きなトラブルも有りそうですが無いって凄いですね(^_^)v

お互い頑張りましょう。

私のも１０万ｋｍを過ぎたところなので

もうタイミングベルトをやらなければいけない

のですが、なかなかタイミングが・・・。（汗）


お互い大事に乗って、ＣＦアコトル保存の会を

立ち上げましょう！（笑）

私のはタイミングベルトは7万5千KM時にクレームで交換してますがオルタネーターが気になりますね。

CFアコトル保存会ですか(驚)

あと少しですね。
大きなトラブルない限りはお互い大切に乗りましょうねo(^ ^)o
修理額20万くらいなら出すと思いますが、それ以上となると・・・。

大切に乗りたいですが修理額にもよりますね(笑)
でも余り乗りたい車種も無いですぬ(笑)

早いですね…時間って。

確かに１０万超えたらそろそメンテに力入れないと。

でも、貴重なＴですから大切にしてください。
私も大事に乗りますよ。

楽しく乗れて使い勝手の良いスポーツセダンってＣＦ系が最後ですから保存しないと！

ありがとうございます！

本当、最後ですねセダンでＭＴの5ナンバーで使い勝手の良い車は！

大事に乗りましょう(笑)

自分もあと2千キロで
10万キロになります。

足まわりのブッシュのほとんどに亀裂が…
メンテとの戦いになりそうな予感です。

でも好きな車ですので頑張って維持していきたいです。

足まわりのブッシュ関係も確認して見たい所ですね！

お互い頑張りましょう！

　因みに申し上げて置きますと…
　ラジエター
　水回りのホース一式
　タイミングベルト
　それに関わるベルト類
　プーリー
　ウォーターポンプ
　ブレ－キキャリパー・オーバーホール
　シャフトブーツ
　作業中に見つかった
　ブレーキワイヤー
　ベアリング
　まぁ、こんなところです。

有難う御座います！

沢山の消耗品パーツ参考にさしてもらいます！

うちの場合は・・・(便乗
ウォーターポンプ交換の他、スプールバルブ交換などなど。
あとあまりにお約束のドアアクチュエーターASSY交換。
全扉分やった後の追い討ちが。

ブレーキマスターシリンダーO/H
スロットルボディASSY（センサー）
ECU
O2センサー

全部結構なお値段でしたorz
調子が悪くなったらお早めに診断を。

ところでア○ティ・・・は・・・。

なるほどメンテ代が掛かりそうですね(泣)

車を弄ってる場合では無いですね(苦笑)