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2008年10月10日

やっと、念願のタイベル交換

結局、いつもの店にお願いしました
やぁー、お願いしてよかった（ｗ
テンロク用の型番で頼んで２Ｌ用のベルトが来るとあたいじゃ大往生でしたからねぇｗｗｗｗｗｗ

ベルト２本（テンロクはバランサーシャフトがないのだ！）交換してエンジン内の鈴虫もどっか行きました

さあ、あとは・・・・・・
ショックの交換とイセッタの片効きの修理とドアのチリ合わせと、シフトレバーのシム交換と、ウィンカーレバーの交換と・・・・・・
まだまだ楽しめそうだなｗｗｗｗｗｗｗ

ブログ一覧 | １４６ | 日記
Posted at 2008/10/11 06:11:14

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この記事へのコメント

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アルイタ 2008年10月11日 19:45 安心して乗れますね。まだまだ楽しめて幸せ・・・^^	コメントへの返答 2008年10月12日 6:44 安心して踏めるっていいですね(^^ゞまだまだ楽しませてくれそうです特にイセッタがねｗｗｗｗｗ古い分、構造が単純でホントさわってて楽しいです
＠フジケン 2008年10月11日 21:22 バランサーシャフトないんですよねえ～。それだけでよいなぁ。	コメントへの返答 2008年10月12日 6:47 監督さんとかが言われているようにもともとテンロクまでの為に開発されたエンジンですからねぇ構造に無理がありませんｗｗｗｗま、その言い方でいけば２Ｌはメーカーチューンされたスペシャルエンジンなんですよね（＾－＾）
Zin595蔵145 2008年10月11日 23:29 バランサーシャフト無いんですか！！知らなかった！！	コメントへの返答 2008年10月12日 6:48 無いんですその分ちょっと心配事項が減りますよね
＠監督 2008年10月13日 6:32 これに２リッター用のカムを組んだらどーかな？	コメントへの返答 2008年10月13日 6:45 どーなるんでしょうね？確か、角度だけじゃなくカムのハイトも高いんですよねハイカムと同じ状況になるのかな？？？

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アルイタ 2008年10月11日 19:45 安心して乗れますね。まだまだ楽しめて幸せ・・・^^	コメントへの返答 2008年10月12日 6:44 安心して踏めるっていいですね(^^ゞまだまだ楽しませてくれそうです特にイセッタがねｗｗｗｗｗ古い分、構造が単純でホントさわってて楽しいです
＠フジケン 2008年10月11日 21:22 バランサーシャフトないんですよねえ～。それだけでよいなぁ。	コメントへの返答 2008年10月12日 6:47 監督さんとかが言われているようにもともとテンロクまでの為に開発されたエンジンですからねぇ構造に無理がありませんｗｗｗｗま、その言い方でいけば２Ｌはメーカーチューンされたスペシャルエンジンなんですよね（＾－＾）
Zin595蔵145 2008年10月11日 23:29 バランサーシャフト無いんですか！！知らなかった！！	コメントへの返答 2008年10月12日 6:48 無いんですその分ちょっと心配事項が減りますよね
＠監督 2008年10月13日 6:32 これに２リッター用のカムを組んだらどーかな？	コメントへの返答 2008年10月13日 6:45 どーなるんでしょうね？確か、角度だけじゃなくカムのハイトも高いんですよねハイカムと同じ状況になるのかな？？？

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