SSパークサーキット走行結果

いってきましたよ～っと。

ゲートオープンは８時ですが７時５０分到着。
もちろんゲートは閉まっていましたので待つとしようと思ってましたが
もっとも重要な工具箱を忘れたので帰宅(笑)

ボウリング場並の軽い受付をすませ準備開始。

０１Ｒをはかせてウーファーなどの荷物降ろします。
車高も全下げ

９時くらいに走行開始。

やっぱり貸切(笑)
専有状態♪
でもコントロールタワーに人影もない。
従業員３人ほどは事務所にいたが引き続きお茶してるっぽい。
どんだけ自由なんだよ(笑)

とりあえず空気圧をＦ／Ｒともに２．０Ｋにして
ウォームアップ

路面はドライ！！ごく一部凍結(笑)
数か所クリップポイントも凍ってたり・・・

んで走行開始！！

★☆第１ヒート☆★
久々のラジアルに若干戸惑いつつも攻めます。
が、思うように走れない。
数週後ＰＩＴイン

とりあえず再度空気圧測定
Ｆ／２．４→２．１
Ｒ／２．１→２．１

★☆第２ヒート☆★
走行後

水温９０℃
油温１１０℃
油圧１．０ｋ

油圧ひくくね？
５０００回転で５Ｋはある。

クールダウン後
水温９０℃
油温９５℃
油圧１．５ｋ
まぁ大丈夫かな？

空気圧
Ｆ／２．２→２．０
Ｒ／２．２→２．０

★☆第３ヒート☆★
ラインやらブレーキングのタイミングをいろいろ実験
走行後

手動タイム測定
５２．７８
５１．７８

水温９０℃
油温１０７℃
油圧１．３ｋ
タイム測定

★☆第４ヒート☆★
手動タイム測定
５１．５１
水温８５℃
油温１０５℃
油圧１．４ｋ

空気圧
Ｆ／２．０
Ｒ／２．１

★☆第５ヒート☆★
手動タイム測定
５１．９８
５１．８５
５１．５２
５１．３３
水温９０℃
油温１００℃
油圧１．５ｋ

空気圧
Ｆ／２．０
Ｒ／２．２

とりあえずこんな季節だけあってか油温はＭＡＸ１１５℃
ガンガンあがるんじゃないかと思ったけど１１５℃で頭打ちな感じ
タイム的には前回のタイムを上回ることはできませんでした。

詳細はまた別記事で