フライホイル届きました。

お久しぶりです!

ついに届きましたね～

発進ですが、優しくつなげば特に気にする必要はありません。
あとは慣れの問題です♪

しかし、クロスミッションいいなぁ…(ｺﾁﾗﾉﾌﾞﾂﾊﾎﾞﾙﾄ穴ｶﾞ2ヶ所ﾀﾞﾒﾃﾞｽ…泣)

こんにちは
ブツはやっと届きました(^^)しかし取付はいつになる事やら…と、いった感じでしょうか（爆）
あとフライホイルと強化クラッチ装着プリは10で体験済なのですがハイストリートは始めてなので慣れるまでが大変そうです。てかミッション駄目とは災難ですね(ｰｰ;)オイラもオークションで痛い目に何回かあっているので心中お察ししますm(__)m

ハイストリートですな！
うちもこれ入ってますがエンジンがしょぼいのでトルクガタ落ちでした（笑。
まぁ気にしなければどってことないす。

こんにちは
以前、軽量ﾌﾗｲﾎｲﾙは乗ってたので今回はハイストリートにしてみましたが、うしろー号でトルク落ちを感じるならオイラのノーマルエンジンだとエラい事になりそうですね（笑）
とりあえず吹け上がりだけは速そうな車にはなるので気分だけでも楽しみたいと思います(^^)

↑で、社長が言うように最高速は物理的数値（ギヤとかタイヤ外径など）が、フラホ交換では変わらないので出る速度は変わらないと思いますよー(理論上は)。

でも体感や、到達時間も変わるし、風、勾配の影響がもろに出る感じですが、少しの下り勾配でもあればノーマルフラホと似たような最高速は出ました。
セッティング(過渡特性)が変わったって事ですよね。

クロスミッションと軽量フラホの組み合わせで「使いたい回転数を◯◯しやすい」と考えるとかなりの武器になるので装着が楽しみすね！！

おはようございます。
確かに特性が変わるのを最高速の差と感じていたのかもしれませんね(^^)←実際にグラフなどでデータ化したのも見てみたいです。
とりあえず関東への帰京等で高速使用時に巡航速度で人も車もしんどい高回転を維持して燃費も激しく低下する様な事はないと分かって安心しました♪これで、あとは扱える様に練習して使いこなせれば戦闘力は大幅にアップするのでオイラも非常に楽しみです(^^)

連投失礼します…

ギア自体は何とも無いみたいですが、ケースがちょっと…
クラッチケーブルアウター受けのブラケット、ミッションマウントのボルト穴がそれぞれ一ヶ所が割れていて…

なんとか直したい!ということで、格安にて買えたのですが…
肉盛りとロングヘリサート挿入で金かかりそうです…
決してオク詐欺ではなく、現物確認で買いました(汗)

おはようございます。
なんと！現物確認で買われたのですねw(ﾟoﾟ)wﾊﾔﾄﾁﾘﾃﾞｼﾀ
しかし修正ヶ所が複数だと大変そうですが頑張って下さい(^^)今度は鈴鹿で一緒に走りましょう(^0^)/