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三印の"三印S２０００" [ホンダ S2000]

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整備手帳

作業日：2019年11月13日

GTウイング取付裏骨補強用パイプ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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先ずは位置決め。
ハイマウントブレーキランプの全長÷3。
っ、じゃなかった。÷2。ここ間違ったら元もこうもありません。
トランク前側も同様に芯だしたら、

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芯に巻き尺の1mを合わせて、テープでしっかりとめます。
ウイングステーの取付ピッチを、前後左右均等に振り分けてけ書きましょう。
この辺は慎重に確認して、一気に穴あけ。

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再度、取り付けて位置確認。
ここまではそれほど時間はかかりませんが、
裏骨側の補強作戦が大事なのであります。
実は、Ｓ2000にこのウイングを付けるのは2回目なので、ある程度の事は考えてました。
とは言っても、前回の補強方法とはかなり違って、今回はお金がかかってません。僕のガラクタ在庫でなんとかしました。

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補強材一式。パイプは電線管E19(薄鋼外径19)を裏骨に密着するようにベンダーで曲げてあります。
この後、パイプに塗装しときました。

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SARD / サード fuji spec Mは左右それぞれ３点留め。
３点の内、真ん中のボルトは取付の際の仮留め用的な判断をしました。
前側もそれほど荷重がかからないと判断し、大きめの当板1枚のみ。
後ろ側(写真では上)は空力学的荷重と、何より怖いのはバンプなどで車が跳ねた時の衝撃がもろにかかりそうなので、今回のパイプの利用を考えてました。

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サードのステーから出てるボルトが短く、裏骨から出ません。30ミリの高ナットでボルトを締め付けて、裏骨下面の近くで固定できるようにしました。
また、トランク横面の裏骨に自作パイプをさしこむ穴をあけました。

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こーんな感じで、ウイングの荷重をパイプで受けるようにしました。パイプのさしこんだ方の逆端側は結束バンド(インシュロック←これ頑丈です)で固定。ボルト固定なども考えましたが、ウイングの脱着の際、ワッシャーなどを裏骨の陰に落としてしまいそうなので、省施工の結束バンドにしました。

参考までに、アップ画像。

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