所有６年目で初めてオフロードを走りました。 その走破性に驚き！ こんなにオフの走破性もあるのに舗装路のコーナーもしっかり踏ん張りますよ。 足回りは本気で良いと思います。

低速の弱さにトホホなバイク。 高速向けセッティングなので通勤に使うにはちょっと慣れが必要かも。 しかし、ドカティよりも重い車重に２割程度の馬力って車並？ 加速は雲泥の差。当たり前か。

車内が広くて快適。全ての操作も楽チン。 前のライフより確実に進化しています。

９６８－２号車 真冬の夜中にオープン。 会社の帰り道も楽しみドライブができました。 (^0^)/ ＭＴが欲しくて買い替えましたが気持ちの良さと雰囲気はサイコー。意外と早いしね。(^^)v

９６８－１号車 この頃はこの車のハンドリングに十分満足していたのに・・・。屋根開きに浮気してしまいました。

とにかくハードな車。ちっさいエンジンで簡単暴走。(^_^;) 自制心必須です。

Ｍａｄｅ ｉｎ ＴＡＩＷＡＮ ですが、そこそこ走るのでお気に入り。 個々の部品を見てしまうとその品質の低さに目をそらさずには居られません。でも、金額を考えるとそんなもんか。 車格が小さいので街乗りでも楽チンです。 ２５０スクーターの中では速い方じゃないかな？ 燃費がもっと良ければ更に好感度アップ。

ＣＲ－Ｘが発売されて直ぐに出た事故車。 なので発売されたばかりでもお買い得価格。 事故車云々関係無いね。と、価格優先。 自分でもスピンして前後をブロック塀にぶつけたし。 でも、幸いにも違反で捕まったことは無し。 しかし、ボディ剛性は全く無かったなぁ。

初めてのＬツイン。 水冷エンジンなので振動は少ないと思いきや低速でのドコドコに車体が分解しそうで驚いてます。 エンジンは強力で回せば勢いよく加速します。 何よりもブレーキが絶品。 中古購入ですが、納車日に再点検？でショップに戻りました。

久々のリッターバイク。 最強モデルと比べるとパワーも少ないですが、低速から湧き出るトルクでグイグイ加速します。 体力の低下している自分には乗り易く、易しいバイクです。 まぁ、その分、これと言った特徴が無いのがチョッと…。 でも、川崎重工製と言うだけで十分かな。