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整備手帳

作業日：2008年8月31日

GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換

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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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GDBのF型純正ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-でﾌｨﾝの潰れはなく上物が手に入りました。
STiの文字が書いてあってGDAとは比べものになりませんねー
作業前の写真です。
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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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さくさく～っと取り外し！大きさと厚さがだいぶ違いよく冷えそうです。
F型以前との違いは上部の凹みでわかります
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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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取り外して～ポッコリ穴が空きましたー
何を入れましょうかねー
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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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裏側の配管です。上がGDAで下が用意したGDBの配管です。
ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-はF型なのに配管はF型以前のになってしまいました。
サムコ製のエルボホースがくせ者です。
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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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(・ω・)/おっと！完了の写真！
サムコ製エルボホースが長く切って調節したりと大変ですた～
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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-の内部はちょいと汚れてましたー今度、内部洗浄をしようかと思います。
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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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不具合発生！アクチュエーターのホースがインタークーラーに接触。このままでは走行中の振動によりホースに傷がつきそうな予感～
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GDB純正F型ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-へ交換
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ホースの取り回しを変更しました。インタークラーへの接触は逃れましたが、まだホースに負荷がかかりそう…様子見ですねー
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