エアクリーナー

たしかに毒キノコにすると、エアフロの誤動作からくる不具合がある、っていうのはインプではよく聞く話ではありますが、GDBになってからエアフロも強化されて、そういった不具合はほぼなくなった、というのもよく聞く話です。
じっさい、ワタシの周囲でも毒キノコを装着しているヒトはいますが、とくに不具合っていうのは聞きません。HKSの毒キノコなど、エアフロの誤動作を防ぐためにダクトの内部に「カエシ」を付けているような製品もありますしね。
ワタシはGDBのときには、毒キノコはちょっと怖いから(^^;)　純正エアクリボックスの下を取り去って疑似毒キノコになる、ブリッツの「インダクションボックス」っていうのを取り付けていました。
純正交換タイプの四角いフィルタをそのまま使う毒キノコタイプのエアクリですね。こういうむき出しタイプのエアクリを装着すると、なんと言っても吸気音がいいんですよね～(^o^)　それと、ブローオフバルブが純正でもエアクリのほうから「ぶしゅーっ！」っていうリリースの音が聞こえるようになりますしね！
GRBでは・・・今のところは純正です(^^;)　あんまりいじらないようにと思ってるんですが・・ただ、GDB時代に取り付けていたAVOのブローオフバルブが手元に（滝汗）
取り付けるかどうか、悩んでおります（苦笑）

こんばんわ

エアクリーナー交換はトルクやレスポンスアップもありますが、一番の快感はリリース音だったりもします・・・（笑）

ディーラーもあまり大きなチューニングは立場上受け入れにくいのかもしれませんね。（でも毒キノコで調子悪くなってもディーラー受け入れしてくれるんですね）

ＧＲＢはノーマルでも十分楽しめるとは思いますが、吸排気と剛性アップだけは手掛けたいと思っています。
あまり弄ると速い車の前に財布が火の車になりそうですし・・・（汗）

いや、すでになっている気が・・・（笑）

お邪魔します。

初コメントです。

毒キノコにするとエアフロの吸気量が増え、そのためＥＣＵで誤差が出るので良くないといいますね。

お住まいが奈良の方みたいですが、近くにＨＫＳ関西や京都にはフジムラオートなどインプレッサチューンの得意な店があるので、そこで毒キノコ+ＥＣＵの現車合わせをしてみてはどうでしょう。
しっかりとＥＣＵをセッテイングすれば毒キノコでも季節に関係なく安全ですよ。
暑くも無く寒くも無い今ぐらいの時期にセッティングすればいいセッティングができると思います。

私はゼロスポーツの毒キノコと現車合わせセッティングをしていますが、コレをやってからは確実にパワー、トルクがＵＰしてますし、何よりも吸気音が大きくなったのでとてもレーシーな感じになりました。

こんばんわ

コメントありがとうございます。
インプレッサマガジンを読んでＨＫＳ関西とフジムラオートは一度お邪魔したいと思っておりましたが、多分お邪魔したら最後、物欲が刺激されまくって危険な状態（笑）になると思いますのでしばらく我慢しようと思っております。（汗）

ＥＣＵのセッティングに季節を考慮した方が良いとは知りませんでした。
ありがとうございます。