とらしろのブログ一覧

鈴鹿ツインサーキットで横転して廃車となりました。
朝イチで前日のオイルが路面に残っていたところでスピンして、そのままコースアウト…。
サイドからタイヤバリアに突っ込み亀になってしまいました〰！逝くときは呆気ないね～😅
ディーラーからは修理不可と言われ、先輩のつてで買い取ってくれるショップにお願いして15万円で引き取って貰いました。

8年間楽しい思い出をありがとう(T-T)
しばらくはおとなしくして、またいつかスポーツカーに乘れる日を夢見て貯金します！

あちこち修理と仕事が忙しくて半年もあいてしまいましたが、久しぶりの鈴鹿ツインサーキット行ってきました！
ひび割れたノーマルブレーキディスクからDIXCELのFSに交換。半分以下の踏力で８割位の制動力出てる感じで、余り踏まずに走ってきました。
ノーマルマフラーでパワーダウン＆重量増もあるので最速ラップは狙わず、クーリング入れずに１０ラップ以上できるペースを探ってきました。
今までレッドゾーンギリギリまで回して、レイトブレーキングでタイムを削る走り方でしたが、これからは、早めのシフトアップと軽くブレーキングを残して曲げてく走り方で、連続してタイムを詰める走りを極めていこうと思います！

被害状況ですｗ

バンパーと右ヘッドライト交換、ボンネットとフェンダー、ドアは真面目に直すと凄い金額になっちゃうので、タッチアップ＋磨きで済ませる事にしました～！
無限のリップスポイラーは廃棄処分･･･｡

やっぱ、シビックでレースやったらあかんな～＾＾；

７月に注文したJ`sのフルエキがようやく入荷したので、今からTopFuelさんでマフラー交換です^^
やっぱ、チタンは軽いね～！
一緒に吸気系は無限のハイパフォーマンスエアクリーナ&ボックス入れます。

ノーマルマフラーも静かで気に入ってたけど、これで計画してたチューニングメニューは完了です。

あとは、壊れたとこをチョコチョコなおして行きまーす！

松阪のTopFuelさんでサス交換して来ました～。

HKSのHypermax Ⅳ　GT＋クスコのピリロアッパーでキャンバ調整ができるようになりました。



本当は、マフラーを注文しに行ったのですが、キャンペーン中ということで、衝動買い！！
そろそろ換えたいと思っていたので、すこし安く済ませることができました～＾＾

乗り心地は若干硬くなったかな～と言った程度。

もっと硬いばねも選べると言われましたが、ファミリーカーとしての役目もあるので
標準のままにしました。

とりあえず、車高は１０ｍｍダウン程度、キャンバは標準にしてもらいました。

セッティングの幅が増えるので、タイヤを使いきれるようになるかな？