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  5. ロッカカバーパッキンとステムシール交換 [garage-abe]
イイね！
   
2010年04月04日

ロッカカバーパッキンとステムシール交換

ロッカカバーパッキンとステムシール交換 以前からOIL漏れ・臭いと減りが気になっていたので交換しました。
ロッカカバーを開けるならステムシールも交換しちゃおうと頑張ったのですが・・・ステムシールは思ったより状態が良く交換の必要は無かったようです（汗）
まぁ、交換しておけば暫く問題無さそうでしょ。
整理が出来たら整備手帳にUPします。

今月末に本人の入院と手術が決まってるのですが、その前にどーしても済ませておきたい作業だったので頑張っちゃいました（爆）
まずは自分を治せって言われそうだな（笑）
ブログ一覧 | ＳＷ | クルマ
Posted at 2010/04/04 22:34:43

   

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この記事へのコメント

☆かず＠東京都☆
2010年4月5日 5:39
お疲れ様でした。
いつもながらの行動力に敬服いたします。

おいらのもそのうちやらないと駄目かな～
コメントへの返答
2010年4月5日 23:15
いやいや・・でも今回は疲れました。
不動になるとどうにもならないので自宅以外の場所は危険な作業かもしれないですね。
平らな場所で不動になったら・・・気絶しちゃうかもね（笑）

かず号も早めの処置が良いと思いますよ～。

今日は帰宅途中にダイアグノーシスがエラー５５番を出してました（汗）
途中で車停めて昨日外したコネクター抜き差ししてECUリセットし復旧しました。
気になっちゃうと何処でも車停めて作業しちゃうのはかずさんと一緒です（爆）
とんぼ♪
2010年4月5日 8:23
とりあえず無事に終わったようで良かったですね(^-^)/

異常オイル消費は他にも原因はあるけど、ステムシールも一部ではあるから交換して正解ですよ(^-^)/
お疲れ様～(^O^)/
コメントへの返答
2010年4月5日 23:19
色々アドバイス有難うございました。
開けてみないと解らないってのが厄介ですね～。
まぁ、安心料だとすれば安いもんでしょう、作業はかなり面倒ですけど（笑）

後でお借りした工具返却致します。

☆かず＠東京都☆
2010年4月6日 0:08
気になると居てもたってもいられないですよね。
それはそうと５５番だとＩＳＣサーボなんで頻繁に出るようだと交換かな。

アイドリングがハンチングしたりして落ち着かなくなるので判りますよ。
どうもＭＴよりＡＴのほうが駄目になるのが早そうで・・・

私もエンジン早めに色々とやりたいのですが・・・
とりあえずはオイルを継ぎ足して乗ってます。

ＳＷのお友達でエンジンブロックのみを残したままピストン抜いてメタルまで交換した方も居ますのでいざとなったら何でも出来そうです。
コメントへの返答
2010年4月6日 23:35
エラーはその後発生してません。
原因は解ってるんですよ・・・コネクタの接触が甘くて（爆）

噂ではお聞きした事ありますよ～。
昔、T社のスポーツカーがメタルが弱くよく交換したと同級生の整備士が言ってました。その時もOILパン外して下からやったそうです。
やって出来ないことは無いんでしょうが・・・面倒を通り越してやりたくないになっちゃいそうです（笑）
でも、エンジン下から抜く事を考えるとそっちの方が楽かも？（爆）
ど～も！
2010年4月10日 21:11
ずいぶんと綺麗なヘッドですね！
うらやましい～

コンプレッサが役に立ってよかったです。
お疲れ様でした。
コメントへの返答
2010年4月10日 22:19
驚くほど綺麗なヘッドでした。
カバーの裏側も白くて感激！

コンプレッサ助かりました。
感謝です、返さなくっちゃね・・。

   

プロフィール

高校在学中に免許を取り車漬けの生活を送っています。友人に付けられたあだ名が「garage-abe」（爆）本業は車には全く関係の無いＯＡ機器のＣＥをやってます。 ...

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