miura＃５４のブログ一覧

今頃きた。

遅すぎ(笑)

コンビニにもマスク並びはじめて価格も暴落気味なので今頃きてももういらないし。

送り返そうかとも思ったが税金使われてるので受けとることにしました。

流行ってますね.....

我が家は自分以外の父母甥姪全滅です.....

先週は夜勤で接点が少なかったので今のところ発症してないですがまぁ時間の問題でしょう.....

皆様もお気をつけください。

10年ぶりくらいにニンテンドーＤＳ引っ張り出してきてテトリスやったら新記録までもう少しだった.....

なんか悔しかったのでアップしました。

先日買っていたスパークプラグ、ブレーキパッド、ブレーキフルードの交換に着手。

ジャッキアップしてパッド交換から.....やられましたキャリパーを外そうとするも六角穴付ボルトっていう(笑)
しかも７ミリでちょうど持ってないし(笑)

ブレーキ回りは後回しにしてプラグから
.....こちらはこちらで工具サイズ14ミリっていう(笑)ディープソケットはあったので緩めてダイレクトコイルで取り出しました。取り付けは逆の手順。

そして、キャリパー外れないから先にフルード変えちゃおうかと思いきや.....フロントのブリーダプラグサイズが9ミリっていう(笑)リアは10ミリだったけど。
７、８、11、13のスパナとメガネは持ってたけど9ミリは持ってなかった.....
なので母車の軽で買いにいきました。
地元のホーマックでヘキサソケットセット(７ミリ入り)と9ミリコンビスパナが運よくうっていたので購入しブレーキ回りの作業へ。

フロントは難なく交換し、リアへ.....
取り外してパッド組んでまでは良かったが.....キャリパーピストン回しても戻らずなんでだ？とネット検索したらロック機構？だかがあるキャリパーでロック解除しないとピストンがもどらないらしくペダル空踏みしてピストンだして(抜けるギリギリに)やるらしいがスッポ抜けたら嫌だったのでサイドブレーキのブラケット動かしてピストンだしてやりました。
出し方たりなかったのか押しながら回すのですが押しが足りないのかなかなか苦戦しピストン戻すだけで一時間くらいかかる始末(笑)

で、最後にフルード交換。手持ちのワンマンブリーダーがうまくリザーブタンクに固定できなかったので家族に手伝ってもらって作業開始。リアのピストン出したせいでエア噛みけっこうあったのと汚れが酷かったフルードを新油に入れ替えたかったのでフルード1ﾘｯﾄﾙで足りるか心配でしたがギリギリ足りました。

持ってる工具で大丈夫だろうと思い下調べ不十分だったせいで大分苦労しすごく疲れました.....

以下、使用部品や使用工具です。

●部品
・ディクセル エクストラクルーズ
・NGK プレミアムRX
・RG ブレーキフルード

●使用工具
・メガネレンチ 10ミリ
・コンビスパナ 9ミリ
・エアラチェット
・ディープソケット 14ミリ
・エクステンションバー
・ラジオペンチ
・ヘキサソケット7ミリ

車検に出さなきゃならないしオイル漏れたままじゃ走れないので本日夜勤終わってから撤去しました。



前回溶接修理(ロウ付け)した場所近辺ではなくコア側のホースジョイントの根元(根本？)に見事にクラック入ってました。画像では分かりにくいですがアッパーとジョイントの付け根にクラックあります。




アッパー全体的に膨らんでる感じで小さなクラックですんだのが不幸中の幸いでしょうか。

装着して6年くらいでホースもかなり固くなっていたので寿命ですね。

しかし寒かったなぁ…