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2009年11月18日

ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!

∑(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ(｡□｡;)ｶﾞｰﾝ(;ﾟ□ﾟ)ｶﾞｰﾝ!!

ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!

タービンがお亡くなりになられました( ´・ω・)y━。 o ○(´・ω・`) 。 O (´・ω・`) ショック…

無理なブースト圧も掛けてないのにｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!

気づいたら白煙…

白煙はもろ排気ガスのにおい（ノд｀＠）ｱｲﾀｰ

最近EVCも入れてなかったのにな:*~*:._.(寂´・ω・`、)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ

そんな事あるもんなんですかね(・・？)

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Posted at 2009/11/18 22:45:38

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オノTAKE 2009年11月18日 23:45 あらまぁm(._.)m ブースト掛けて無いのに逝くって、どうしてでしょうかね？無知なのでゴメンナサイ。	コメントへの返答 2009年11月19日 1:38 残念ですブースト掛け無くても逝くときは逝っちゃうもんなんですね自分も無知なので…
XX怪. 2009年11月18日 23:58 パイピングは調べましたか～m(._.)m タービンぶろうの判断は…？	コメントへの返答 2009年11月19日 1:40 はぃバイピングは大丈夫そぅですブローの判断は白煙です無知ですみません
山ちゃん@ＲＢ２６ 2009年11月19日 0:23 あらら......タービンですか....... 載せ換えて調子良いと聞いてたのでビックリしました。この時代のタービンは故障しやすいタービンで26タービンもそうですが純正セラミックタービンはブースト上げなくてもいきなり逝きます。実は私も２６載せ換えて普通にブーストかけずに外環走ってたらいきなりブローしてタービン外したら後ろの羽無くなってました(>_<) 原因は話によると元々セラミックは熱に弱いらしく排気温度の上昇などで軸が折れてしまったり羽が欠けるなどの故障がおきるみたいです。後期タービンの方が前期より対策されているので互換性に問題なければ後期の方が良いのかな！？ただＥＣＵのセッティングも必要になるかも？	コメントへの返答 2009年11月19日 1:42 自分も残念ですエンジンは大事に使用させていただきます
ソラ@ENDRI_x 2009年11月19日 0:30 さて、デカいのイっちゃいますか(´∀｀)	コメントへの返答 2009年11月19日 1:43 デカイの行っちゃいたいんですが車検が近くて
青ちゃんC34 2009年11月19日 12:20 軸にガタがあったかですかねぇ	コメントへの返答 2009年11月20日 0:58 こんばんわ多分距離も走ってたタービンなので総合的に寿命がきたのかもしれないです…
Tetsu。 2009年11月19日 20:51 ↑ ↑ポン付けタービンだったら車検ｶﾝｹｰないよーﾐﾃﾓﾜｶﾝﾈｰし　軽くパスﾃﾞｷﾏｽwww	コメントへの返答 2009年11月20日 1:01 はいそれは承知なんですが… 車検前なのでお金的に余裕が無くててつさんのＧＴ‐ＲＳ…
Tetsu。 2009年11月20日 3:05 GT-SSﾃﾞｽﾖ	コメントへの返答 2009年11月20日 13:47 ぁ… すみません
タク坊＠ぺ～しちゃいな(ﾊｰﾄ) 2009年11月21日 0:26 オイラが２５の時はやはりタービンの軸ブレを起こしてブレードがかけて見事にタービンブローしました(￣∀￣) でもその時は白煙は出てなかったような(≧∇≦) あっ！今日中古屋でC35？ローレル用の純正タービンが安く売ってましたよ(^◇^)┛	コメントへの返答 2009年11月21日 0:35 やっぱり純正タービンはあまり強度が無いですよねブローした際に２６にされたんですか車はタービン交換して復活済みです

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XX怪. 2009年11月18日 23:58 パイピングは調べましたか～m(._.)m タービンぶろうの判断は…？	コメントへの返答 2009年11月19日 1:40 はぃバイピングは大丈夫そぅですブローの判断は白煙です無知ですみません
山ちゃん@ＲＢ２６ 2009年11月19日 0:23 あらら......タービンですか....... 載せ換えて調子良いと聞いてたのでビックリしました。この時代のタービンは故障しやすいタービンで26タービンもそうですが純正セラミックタービンはブースト上げなくてもいきなり逝きます。実は私も２６載せ換えて普通にブーストかけずに外環走ってたらいきなりブローしてタービン外したら後ろの羽無くなってました(>_<) 原因は話によると元々セラミックは熱に弱いらしく排気温度の上昇などで軸が折れてしまったり羽が欠けるなどの故障がおきるみたいです。後期タービンの方が前期より対策されているので互換性に問題なければ後期の方が良いのかな！？ただＥＣＵのセッティングも必要になるかも？	コメントへの返答 2009年11月19日 1:42 自分も残念ですエンジンは大事に使用させていただきます
ソラ@ENDRI_x 2009年11月19日 0:30 さて、デカいのイっちゃいますか(´∀｀)	コメントへの返答 2009年11月19日 1:43 デカイの行っちゃいたいんですが車検が近くて
青ちゃんC34 2009年11月19日 12:20 軸にガタがあったかですかねぇ	コメントへの返答 2009年11月20日 0:58 こんばんわ多分距離も走ってたタービンなので総合的に寿命がきたのかもしれないです…
Tetsu。 2009年11月19日 20:51 ↑ ↑ポン付けタービンだったら車検ｶﾝｹｰないよーﾐﾃﾓﾜｶﾝﾈｰし　軽くパスﾃﾞｷﾏｽwww	コメントへの返答 2009年11月20日 1:01 はいそれは承知なんですが… 車検前なのでお金的に余裕が無くててつさんのＧＴ‐ＲＳ…
Tetsu。 2009年11月20日 3:05 GT-SSﾃﾞｽﾖ	コメントへの返答 2009年11月20日 13:47 ぁ… すみません
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