昨日に引き続き、初乗りパート2です。
昨日何故か運転ぎくしゃくしているとお伝え致しました。
それも、その筈です。
なんと！ミッションモードになってました。
なので、なんでシフトアップしていかないのだろう？
と思ってました（既に故障かも爆？！）
最初は、良かったのですが爆音スイッチが外れて壊れました。
爪が折れたご様子です（その後スイッチ手で持って運転してました笑）
実は、もうそれが気になってしょうがありませんでした（超小心者爆）
だって、万が一スイッチオンで壊れて固まったら、自殺行為です。
そして何故かオートマモードでなくミッションモードになってました。
昨日は、それすらもすっかり忘れてました。
今朝ランボに電話して確認して思い出しました（ばか爆）
ストラーダと真ん中の時にはミッションとオートマモードがあります。
私はてっきりストラーダ＝オートマモードだと思い込んでました（無知爆）
でも本日ちゃんと学習出来ました（大人爆）
一日で凄い成長です（自爆）
それで、今晩仕事後リベンジして来ました！
お陰様で、運転の方はもう完璧だと思います（天才爆）
車庫入れ以外は一発で出来ます（笑）
昨日は、車庫だしも切り返ししました（恥爆）
車幅感覚その他は、もう身に付いた気がします。
そして、速さなのですが、やはりパナタボより全然速いと思います。
ただアクセルぺの踏み代が短いのです。
ベタ踏み感とスピードが上手くリンクしてません。
ＮＡのはずですが、まるでターボラグがあるみたいです。
私のパナタボはターボラグがほとんどないようにチューンしてます。
アヴェちゃんってＮＡですよね？！
ＮＡなのにターボラグ感って凄いですね（無知爆）
そして、爆音スイッチ壊れました（大汗）
何故かスイッチ入れても反応しなくなりました。
もうすでにノーマルの音では全く満足出来ません。
爆音状態でも運転に全く支障出ない位余裕も出来ました。
気がついた点は物凄く燃費が悪そうです（今更爆）
燃料計が半分過ぎるとみるみるガソリンメーター下がってきました。
乗り心地の件ですが、家族はめちゃくちゃ乗り心地良いそうです（不思議爆）
今日も繁華街うろつきましたが、やはり注目度は抜群ですね（笑）
外見は今回もノーマル重視で行こうと思います。
ですが、マフラーはパワークラフト触媒直管使用で行こうと思います。
触媒直管使用のバルブ閉じた時の音次第ですが（ビビり爆）
兎に角、今日でアヴちゃんとは早くも打ち解けた感じです（安心笑）
もうすでに殆ど手足のように操れます（車庫入れ以外爆）
それさえクリアー出来れば、足車に出来そうなほどです（燃費は凄過ぎますが爆）
多分、アヴェンタの後継が出るまで乗り続けるつもりです。
余裕があれば７４０？に5年後ぐらい乗り換えるかもです（笑）
お陰様で無事シェイクダウン終了です。
また何かあればブログアップ致します。
長文お付き合い頂きありがとうございます。
今後もオフ会等是非お誘いくださいませ。
Posted at 2014/09/14 02:00:53 | |
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昨日に引き続き、初乗りパート2です。
