年末年始企画　モリコＲを試してみるぞ！　その②

年末年始企画　モリコＲを試してみるぞ！　その②です♪
今日は３Ｑさんからデモ用でお借りしましたモリコＲと自分のモリコ－４を同時装着して噂のＷモリコを試してみました。

装着方法ですが、昨日はモリコＲのみだったのですが、モリコ－４をモリコＲと同じ個所に接続しました。
３Ｑさんの推奨取り付け方法となります。慣れれば簡単に装着できます。
（後日、整備手帳に装着方法を載せたいと思います）

装着後、ECUを再学習させた後に、いざ発進！！(笑)

今回のテストコースは昨日のモリコＲオンリーテストと同じコースとしました。
（一般道、高速道をミックスしてます）

以下、モリコＲオンリーからＷモリコにした際のインプレとなります。

【一般道インプレ】
昨日のモリコＲオンリーでは、それだけでも十分トルクがあり問題ないかと思ってましたが、今回Ｗモリコにしたところ、一般道の街乗りではモリコ－４の効果も十分感じました。
具体的には、普通に走っているとギアは１段上を使っているようです。
また、低回転トルクが太くなった為か、1500rpm～2500rpmで全然軽快に走ります。

逆に低回転である程度のスピードまで出せるので、高回転を使うのは難しい。。。^^;;;
たぶんギアを落として高回転を使うと怖い思いをしそうです(笑)
高回転を多用したい人にはモリコＲオンリーの方が楽しいかも^^;;;
要は排気量が大きい車のような感覚が近いのかも知れませんね。

あと、アイドリング回転数が100回転ほど上がりました。
ECUをリセットしたからか、電圧が上がったからかは解りません^^;;;
ただ、700前後の回転数で落ち着いているので、不快なエンジン振動も減った感じです。
（普段エアコンオフだと600前後でエンジンがブルブルしてますorz）

結果、街乗りでは楽に軽快に走れるＷモリコに軍配ですね。
省燃費にも貢献しそうです。
（この特性はモリコ－４単体でも同じかも知れません）

【高速道インプレ】
。。。スミマセン、湾岸線が一部混んでて、あまり回せてませんorz
でも、一部の隙を見て２速から４速の全開を数回試しましたよ♪
体感的にはモリコＲオンリーの時とあまり変わらない感じでした。速いです^^;;;

また、湾岸線では比較的坂が多いのですが上り坂をものともしない、トルクで駆け上がりましたよ！
これはモリコ－４が効いているような気がします！

あと、今回はマフラーの排気音が変わった感じがしました！！^^v
音量は小さいのですが、カッコイイＮＡサウンドって感じです(笑)
尚、うちのインテにはまだモ管を装着してません。。。(T_T)
5ZIGEN ProRACER A-SPEC装着でのインプレとなりますが、モ管とセットと思われがちなモリコですが、もちろんモ管を装着してなくても効果は体感できました。

以上、Ｗモリコでのテスト結果はこんな感じです。

改めてモリコ－４オンリーでテストをしてみたいと思いますが、一般道、高速道等あらゆるシチュエーションに対応できるＷモリコがベストではないかな？と思いました。

あああ、やっぱりモリコＲ買ってしまいそうです(笑)