プラグのお話し！

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DAI-CHANG 2009年10月16日 0:04 燃調薄い感じですねぇ・・・ チェックはしたいけど、IC外すの面倒なんでやりません（笑）	コメントへの返答 2009年10月16日 0:13 そんな感じなんですよ～ 確かにＩＣとかあると面倒ですね(｡･ｗ･｡)
マンボ 2009年10月16日 0:05 …一回も見てないです(^^；) おそらく、飛ばし過ぎですよぉ～☆(笑)	コメントへの返答 2009年10月16日 0:15 ヒマな時、見といた方がイイですよ☆ 安全運転なんですけどねぇ(笑)
Swagger 2009年10月16日 0:06 イリジウムプラグだと交換したの分かりやすいです。 信号の出だしや、高速での巡航時のエンジン回転数が低い状態などなど。 ３マソキロくらいで交換した方がええよ？ってＤで言われました。	コメントへの返答 2009年10月16日 0:23 自分もイリジウム使ってま～す♪ 交換の効果は体感できましたね！ メーカー保証は10万キロって書いてありましたが３マソ位がエエんですかね(o'ω'o)？
KEN-FAT 2009年10月16日 11:02 俺のはあんまいじってないんでおそらく燃調などは狂ってないと思うんですが いかんせんブン回してるのでチェックしたい＆イリジウムに換えたいな～とは思ってるんですがやってません。 一度見てみよう！	コメントへの返答 2009年10月16日 21:38 自分も今の仕様なら純正で大丈夫と言われてましたがチェックしてみたらこんなでした(^_^;) イリジウムはイイですよ～効果が体感できます♪
MONAMI 2009年10月16日 18:54 番数を一番上げて様子見ですね～ 今ならプラグコードも新品に交換すれば、安心かもしれません(・∀・)ﾉ	コメントへの返答 2009年10月16日 21:45 時々、アホみたいにブン回す事があるんで(笑) ダイレクトイグニッション、何気に6本で3万円なんで躊躇しちゃいました^^;
Daiki a.k.a. d80 2009年10月17日 0:58 おれもブンまわしてるくせに見たことないですねぇ汗 しかも簡単にはずせるのに… 交換するにもどれを選べばいいのかよくわからないんですよねぇ	コメントへの返答 2009年10月17日 11:57 以外にチェックしない部分ですよね|д´)ﾁﾗｯ 前のプラグは5万キロ放置でした！ 自分は純正ベースで交換しましたが普段の街乗りあんまりしないんならレーシングプラグなんてのもありますよ♪