なかなかなついてくれません(T_T)

「The Longest Day〜一番長い一日」て映画ありましたね、昔。
納車からの出来事を全部まとめたら、同タイトルのドキュメンタリー映画できそうですね(´Д` )

でも、そんなトラブルを解決していくタツさんが凄いです。脱帽。

タツさん級に今のUA5 を乗り続けたいっす。

もう今日はクタクタです(ToT)/~~~

決まる時は何をやっても上手く行くんですけど今だと洗車しても傷つけちゃいそうです(笑)

まだストックの付けたいモノが結構あるんですが今やるとまたハマりそうで・・・・・

なかなか大変ですねえ（;￣O￣）
うまく行かない時はなにやっても裏目に出たりするのでしばらくおとなしくするのが吉かも？

私は整備士に丸投げですのでデカイトラブルは余り経験無いですが( ´Д`)y━･~~

どうやら裏目、裏目とハマっていくスパイラルに入っちゃったみたいです（泣）

ワタシは修理屋に出して酷い目にも会ってるんで自分でやる様になりました。

待機中の部品がまだまだありますがちょっと待った方が良さそうですね(>_<)

うちのおじさん一号機も同様です、買って即効クラッチ逝ってましたしｗ

最近は調子よかったですがバッテリが寒冷地用じゃないのがアダで確実に弱ってますｗｗｗ

お互い苦労しそうですね？ｗ

おじさんは頑固者が多いので手なずけるのもなかなか大変そうですねｗ

ボクのは購入したてによくある何かイジくるとやっちゃったぁ～みたいなスパイラルです（泣）

早くいい子になってもらいたいです(・_・;)

まだ付き合って数ヶ月しか経って無いじゃないですか(^_^;)

お互いにそれが愛情に変わるにはまだ時間がかかるのかもしれませんね(>_<)

でも…愛情かければきっと応えてくれるはずです、頑張ってください(o^^o)♪

まだ2カ月経って無いんですが左右の違いだけで同じコックピットを7年以上、見ているのでずっと乗ってるような気がしてます(笑)

もしかして愛情がなかなか届かないのは外人さんなので言葉が通じてないからですかね(^_^;)

Tatsuさんは何かと大きな故障や不具合に遭うことが多いですよね？(苦笑)

でも自分である程度直してしまう。

手間のかかる何ちゃら～程可愛い

↑UA5に溺愛ですよね☆


来月末は長距離移動なんできちんと直して挑みましょ！
ニ～ニ～○してもらう為にも(爆)

この位、年数の経ったクルマを所持してると故障は付きモノですねぇ(´･ω･｀)
自分でイジり壊してるなんてのもありますけど（汗）

ここんとこ連打されてるので素直ないい子が好みになりましたｗ

来月末だけはなんとか無事に往復したいです。2年前の悪夢が甦らないように(((；ﾟдﾟ)))

ホンダのV６のフィーリングは他には絶対味わえないサウンドと気持ち良さがあり最近改めて感じました。やはりエンジンはその車のキャラクターを決める存在だなと思いました。そしてこの車は外装と内装嫌みなくデザインされているから飽きが来ないし、走りもFFの限界まで到達してると勝手に想像してます。ですが、４ドアという所に無駄を感じます。まぁセダンはセダンで良いのですが。もし２ドアがあれば間違いなく２ドアを選んでました。最近のホンダは国内においては間違った方向に力を注いでいるのではないでしょうか。
軽自動車含むバン系を先に出すくらいなら、今後出る可能性の高い２シーターのオープンの詳細くらい発表してもいいじゃないかと思いました。昔のホンダのように売れないのを知っていても、面白い車を出す気迫を大衆は求めているかと思います。存在しないＲＬクーペを日本で先駆けて発売って事になればイメージは戻るのではなく正しい方向に向かっていると思えますｗ


ブレーキ関係の作業は手間の掛かる部分で面倒かもしれません。自分を責めることしか出来ないところがつらい所ですね。でも、仕事柄、個人的には客の車だったら上司から発狂で済まないですｗ

ワタシもこのUA5型はホント、良く出来た車だと思っています。

未だに飽きませんし調子のいい時は気持ちよく運転しています。

ボク的には4ドアという無駄も好みだったりします♪

やっぱり企業なので方向性は売れ線に行っちゃうのも仕方ないかも知れませんが宗一郎さんの魂は永遠に残してもらいたいですよね(^O^)

ブレーキはこの所、お疲れモードだったんですが『今日しかない！』なんて思い過密スケジュールの合間にやったのが間違いでした（汗

大事に至らなかったのが幸いです。

RLキャリパーっヤバい！
私の好みド真ん中です…(*ﾟｪﾟ*a)

トラブルの原因は怨念というよりJPセイバーの嫉妬かも…
「あの子ハンドルが左ってだけなのに…」なんて。笑

RLキャリパーは見た目も良いけど効きの方もかなりグレードUPしますよ♪

確かに同じクルマなのに外人ってだけで浮気しちゃったのは今でも気にかかってるんです(；´･ω･)

こんばんは＾＾

不幸中の幸いというか・・・レッカーで良かったですね！！！
高速だったら・・・・・・・・・考えたくもないですね＾＾；

来月末までになついてくれるといいですね！！＾＾

RLキャりパー羨ましすぃ～です☆

異音に気付いた時は低速時だったので本当に良かったです。

この時に壊れなかったら夜の待ち合わせは高速道路を使っていたので考えると･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･

来月末の長距離は工具、スペアパーツ満載で行くと思われますのでUA5オーナーさんがトラブった時は治してあげたいと思います(笑)

ブレーキは色々と難儀なんですね＾＾；
フロントがロックしなくて良かったです！

来月は楽しみにしています♪

ちゃんと落ち着いてやれば問題無いんですがバタバタと焦って作業したのが敗因です(涙)

来月にお会いしましょう(^^)/

あっ、もう一つお聞きしたいことがスッカリ抜けてました(汗)。

UA5のダイレクトイグニッションコイルは何万キロぐらいから壊れていくもんなんですか？10万キロ超えたぐらいからですか？
交換は私でも出来ますけど、6本となると値段が・・・＾＾；

コイルは持つときは持つし逝くときは逝っちゃう感じですねぇ。

前のセイバーは21万キロ無交換でしたし実はこの交換したコイルはセイバーから外したモノです(;o;)

新品、純正は高いですけどこだわらないならヤフオクで社外品新品が半額以下で売ってるので2本くらい予備に買うのも良いかもしれません♪

ボクはセイバーの中古品ですけどあと5本、予備があるのでとりあえず放置しておきます(笑)