試乗車巡りｗｗｗ

前言したとおり、仕事が休みだったので、いたるところで試乗してきましたｗｗ
そのインプレっす。

まずは東のほうから。

新型レガシィB4ターボ

以前乗ったアウトバックとはやはり違いますねぇ。
相変わらず変速ショックが少ないです。
ターボに入ったときも、ショックがとても少ないです。

やっぱり買うならターボでしょう！ｗ

そしてターボなのに音が静かです。

静粛性を高めるために、いろいろなところに吸音、静音材が入ってます。

これで値段が以前と大して変わらないのはいい感じ？

新型プリウス

現行プリウスと同じく、さすがに長年ハイブリッドを作ってきただけはあります、とても静かです。
えぇ、静かったら静かなんですｗ

そして運転中も、いつエンジンがかかったか相変わらずわからないです。

シフトレバーが、以前より普通の車の位置に近くなったため、運転しやすくなってます。

そしてエコボタンと、パワーボタンがあるのですが…これがまた、ほかの車と違って、押したらとても違いがわかります。

エコモードにしたら、アクセルを踏んでもあまり踏まないような加速になり、とてもエコな状態にｗ

そしてパワーモードなんですが…
これがまた、CMなどで2.4Lのパワーとありますが、あながち間違いではないですね。
ハイブリットとは思えないほどの、アクセルフィールと加速、しかしハイブリットならではの静粛性、まさにスーパーハイブリッドｗ

エクステリアに関してはフォトギャラリーのところでも言ってますが、フロントフェイスが変わって、なおかつリアスポイラーが大型化…それに伴いテールランプの形が変更になってますが、エアロな形なのは変わらず、プリウスっぽさは健在ですｗ


さてお次は少し前に戻りますが…新型ウィッシュとエクシーガ（ターボ）についてですが、興味があるとはいえ、今日のメインはプリウスとレガシィなので簡単に。

新型ウィッシュ

試乗したのは上級グレードなのですが、それなのもあって、パドルシフトがついてますたｗ
まぁほとんど使いませんでしたが…。

そして後ろが一番変わったところ？ですかね？
テールランプなどが縦型から横型に変更になり、どことなーーーーーーーーく、新型レガシィに似てるような気もしないでもないですｗｗ

エクシーガ（ターボ）

結構前にデビューしてたエクシーガですが…まだターボに乗ってなかったので、ついでに乗ってきましたｗ

うむ、さすがターボといったところで…7シーターであの加速はいいっすねｗｗ
しかもSIドライブによって、エコとスポーツ、さらにスポーツの上級という3つのモードを使い分けることによっていろいろな運転が楽しめます。

これは新型レガシィにも搭載されてますが…このエクシーガがあってこその装備といったところですかね？
このSIドライブ…馬鹿になりませんｗ
かなりの違いがございますｗ


さて、かなり長くなりましたが…やはり新型レガシィはデカイのはでかいのですが、乗ってみて運転してみると大して気にならず運転できましたｗ
そして新型プリウスに関しても、いろいろな成長が見られていい感じになってると思いますｗ