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イイね!
2009年08月10日

OOOンを刺激するっっ!!

ついにやっと勢いでw

買いました(汗


コレ





ハーネスキットも買ったし、配線図も用意したし♪
あとはノーマルの配線を傷つけたくないのでトラブル防止も兼ねてECU延長ハーネスを明日買いに行きます。

現車合わせはいつもお世話になっているこの方に丸投げします(ぉ

購入前には四輪的レヴィンさんとみっくすさんにいろいろご相談&ご迷惑おかけしました。
ありがとうございました。
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2009/08/10 20:11:52

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この記事へのコメント

2009年8月10日 21:30
高級品を買われたのですね。いくらするのやら。

燃料関係のハード面の変更はされるのですか?私の方は純正インジェクター+AFC補正では燃料が足りない疑惑が浮上してました。検証していないので確定ではないのですが、オイル交換する暇すらないので。
セッティングが出たら状況を教えて頂ければ幸いです。
コメントへの返答
2009年8月11日 18:30
ノーマル+αにとどめておくつもりですので、ハード面はそのままで行きます。
200psぐらいまでならノーマルインジェクターでも対応できると思うので。(フルチューンならレギュ&燃ポンは変えますが)
最悪変えるとしたら某車のをポン付けしてマップ書き換えですかね?
まぁデータロガーとA/F見てもらって容量不足だって言われたら考えますw
2009年8月10日 22:30
いや~買っちゃいましたねww勢いは大切です!(オイ

イーマネは最初に入れようとしましたが、気付いたらVプロになってましたww

本体+取り付け+セッティングで30万だったような・・・・・(^_^;)
コメントへの返答
2009年8月11日 18:40
FreedomやVプロも考えましたが、あえてコレにしましたw
あとはVマネの制御システムがわかればVVTはVマネージ流用でコントロールするつもりです。

特に高回転はVVTセッティングと燃料、点火次第で軽く10psは変わりますよ~♪
2009年8月11日 9:39
ポコチか、タマキか、コカーかと騙されてしまったじゃないですかww
コメントへの返答
2009年8月11日 18:36
いつも期待を裏切らないコメありがとうございますwww

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