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2009年08月12日

ＶＶＴをいぢる？

帰宅したら銀マネが届いてました(^O^)

早速中身を確認して配線図や取説を確認しつつ、気になっていた項目を捜す…

あった♪

『外部出力設定』

VTECなどの作動領域の設定ができ、回転数と負荷軸でON・OFFの設定ができる。（ON時に12V出力）
でノーマルと作動状態が違う時のみエアフロ補正ができる様になってます。

VVTは回転数とスロットル開度に応じてECUからOSV(ｵｲﾙｽｲｯﾁﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ)に12V出力がでてスプールバルブが動き、IN側のバルタイが20度進むので…

要はこれでVVT信号を銀マネでコントロールし、燃料、点火を合わせれば自分のステージに合わせたVVTセッティングができるのでは？

と、勝手に妄想してるわけなのですが…(>_<)
理屈では出来ると思うのだが銀マネの111の配線図にはVVTの配線はないのよねー(:_;)

他に111で銀マネ付けてる方はどーしているのでしょうかね？

とりあえず、ひろさんに相談してみて盆休み明けにトラストさんに電話してみよっと♪

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Posted at 2009/08/12 00:24:09

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４６ｓ 2009年8月12日 0:37 おー　これ出来たら楽しそうですねーーパーツを用意して取り付けまで色々考えるのって楽しいですよね特に今回のは大物だし、装着後の効果が！(´Д｀)	コメントへの返答 2009年8月12日 22:23 来週には作業に入ります。どんな感じになるのか楽しみです(^-^)
ｽﾎﾟﾘﾝﾀｰ＠Key.N+ 2009年8月12日 7:06 初コメさせて頂きますm(__)m 自分が今の愛車を買うきっかけになったある車は「F-CON V-Pro」でエンジンを制御してました！(゜o゜) 自分もそろそろS-AFCⅡで燃調をイジリたいと思いますッ！(>ω<)	コメントへの返答 2009年8月12日 23:01 AFCは良く使いましたね～自分でも色々いじくりましたが扱いきれなかったので今回はプロにお願いします。今回お願いする方はMotecやV‐proも扱えるのでどんな感じになるのか楽しみです♪
T-4＠南アルプス 2009年8月12日 9:32 うちのトレノは、｢VVTなんてなかったよ｣仕様です。切り替えが体感出来ないようにセッティングされたようです。結果、何事もなかったようにスムーズに回ります。よって、嫁様レビンの方が速くね？って感じてしまうことも… まぁ、ご老体猿人なのでいたわりセッティングになってます。	コメントへの返答 2009年8月12日 23:04 なるほど、自分が思うにはきちんとセッティングが出ているのではと思います。あくまでストリート快適仕様が目標なので下からレブまできれいに吹ける様に仕上げていきたいですね。
桜ンマ 2009年8月12日 11:56 これはハァハァしますねｗｗ銀マネ付けている人はあまり見ませんよね・・・自分もショップにまかせっきりなのでよくわかりませんｗ知り合いで２６４カムのＶプロ付けてＶＶＴを生かしているＡＥ111が居ますが、サブコンだとどうなんですかね・・・	コメントへの返答 2009年8月12日 23:13 今回はこれで様子をみます。 IN側は入れるとしたら264ﾟにしますがVVTとの兼ね合いがあるのでプーリー加工か低偏角プーリーが必要になるかもしれません。銀マネだったら色々できるので多分ターボ化なんかも制御できると思いますよ～
明希＠たんぽぽ組(･ω･) 2009年8月13日 0:04 またしてもよく分かりませんが、サラブレッドになるんですね(´∀｀人)	コメントへの返答 2009年8月13日 0:47 いえいえ延命処置をしてちょっと元気にするだけですョ(^O^)

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