GTK FACTORY ピークリップ（GTK-Ⅲ　パイピングクリップ）  

セレナに装着して効果が凄かったので、もこたんにもトルクフル重視設定で取り付けますた！
普段は嫁が乗ってるので、装着後にいつもの通勤路を走ってもらいました
■装着後の嫁のインプレ
・発進時、チョッと軽くなったかな？
・中間加速、チョッと軽くなったかな？
・坂道上り、アクセルを踏み込まなくても登る～♪
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■装着２４時間後の嫁のインプレ
・発進がスムーズになった
・アクセルを少し踏んだだけで加速する
・実家の急な坂道がＳモードじゃなくＤモードで楽に登れるようになった
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■装着３６時間後のワタシのインプレ
確実に低速トルクが上がってます♪
中間加速もアクセルをチョッと踏むだけでグイグイと～（＾＾）
ただ追い越しなどの高回転は不得意ですね（＾＾；
中高速重視設定にしたら変わるかな？
まあ、この足回りではとても危険な行為なので止めときますが（爆）
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■満タン給油後の燃費
いつもだったら７０ｋｍ台で燃料計が１本減るのに、今回は９８．８ｋｍで減りました！
給油時に平均燃費をリセット忘れたので途中でリセット後、１９．４ｋｍ走行で２７．２ｋｍ/Ｌ表示
燃費にも期待できそう♪

◎重要◎
マグネットチューンと併用した場合は効率が落ちるようです。ウチはマグチューン外しました！

【施工方法】
同じホースに取り付ける場合は、2-3cm、間を離して取り付けるのがポイント。
凹凸の原理で、よりクラスター整備を促進。
エンジンに近い方がトルクフル重視で、離れると中高速が良くなる。
装着36時間後に100%の効果発揮。

関連情報URL：http://www.midoritire.com/shop6/?mode=shousai&no=3