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イイね!
2009年11月26日

良い知らせと悪い知らせ

一昨日の話なんですけど、
G-MOUNTさんより、
ワンオフサクションパイプの途中経過が写メで送られて来ました!

パイプの大体の形は完成していますね(^O^)/
曲がりも少なくて良い感じですよ!!!
後は位置決めしてステーを付ければ完成だそうです。
まぁこの位置決めが時間かかるそうなのでね、じっくり待ちたいと思います。

ただその時、タービンにオイルが噴いた跡があったそうです。
ホースにはオイル跡がなかったので、ブローバイではなくタービン本体から噴いたものだろう、との事。

高額出費の予感が…f^_^;

でも、この症状の内に発見できたんですから、運が良いとも言えます。

せっかく発見して頂いた訳ですから、ブローする前に対策打たないとね!!!
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Posted at 2009/11/26 12:49:40

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この記事へのコメント

2009年11月26日 13:08
早期発見できてよかったですね?(よくないか...)

早く直るといいですね?

ってか、ブローしても、保証で直せるのでは...??
コメントへの返答
2009年11月26日 13:52
既に1回目の車検受けてますので、保証適用外デス…
2009年11月26日 14:18
3年保証と5年保証があると思ってましたが...?

次の車検まではエンジン、ミッション等は保証で直せるのでは?

距離走ってたら適用外みたいですが...!
コメントへの返答
2009年11月26日 14:45
5年保証なんてありました???
前オーナーさんが契約してた保証は3年でしたよ。
2009年11月26日 15:42
新車保証は3年と5年があったと思いますよ!

でなかったら保証継承した意味がないので...!

多走行車には...?

3年○万キロ、5年○万キロだったと思いますが...!!

ディーラーマンに聞いてみましょうか?
コメントへの返答
2009年11月26日 18:57
納車当時、Dラーに確認したところ、私はクルマは3年保証のみだったのですが、買った当時は既に車検が近かったのです。

たかだか数ヶ月の保証で約1諭吉支払うのはバカバカしいと思ったので保証継承はしませんでした。
2009年11月26日 18:19
なんという重大トラブル!

でも早期発見でよかったです!(^^)

自分はいつもディーラーにいる仲間に見てもらってますが、X4は台数が少ないのでなかなかトラブルケースが読みにくいといってました!

コメントへの返答
2009年11月27日 0:00
このタイミングでの発見は運が良かったと思います。

ただタービンブローは、ターボ車であれば十分起こりうるトラブルですし、タービン本体は自社生産している訳ではありませんからねぇ~。
2009年11月26日 19:41
タービンは3年・6万キロに該当かと
5年・10万キロはエンジン本体です

後ほどメールします。
コメントへの返答
2009年11月27日 0:02
そうですか。どのみち適用外ですね!

メッセありがとうございます。
なんとか安く済む方向で対策したいと思います。
2009年11月26日 20:19
タービンの羽数増やすとか、
社外タービン付けるとか・・・
コメントへの返答
2009年11月27日 0:03
純正タービン新品を買う位なら、その手のほうが費用対効果は高いでしょうね!
2009年11月26日 23:11
ブローしてからじゃなくてよかったですね~
そういう風に車見てくれるところ良いですね~
コメントへの返答
2009年11月27日 0:08
このタイミングで見つかって助かりました!

どのように対策するかは乞うご期待で(^^)

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