油圧が上がらない…も、もしや…(゜д゜))))

パス回し主体のどぜう政権
責任のパス回しだけはやめて欲しいと願う今日この頃
皆様いかがお過ごしでしょうか？



油圧トラブル（？）に少々凹み気味なワタクシ。
原因究明に乗り出しました。


純正油圧計は使わず、デフィの油圧メーターを使っていまして
そのメーターが1.2k前後を指したままフリーズ
アクセルを吹かしても全く動く気配なし。

不穏な空気がよぎる…
「タイミングベルト交換時に発覚した、クランクプーリーボルトの
緩みによるオイルポンプへの弊害か？」
「先日の運動会で止めを刺したか？」
「いやいやオイルポンプなら少しくらいは指針が動いてもいいはず」

等など、いろんな事を考えながらとりあえず
メーター本体とセンサーを点検


センサーなら部品がまだ出るかもしれないけど
メーター本体はもう製廃してるから修理かなぁ…
また出費か？
新品だとまたコントロールユニットまで買わないといけないし。
もうウンザリだぁ…


と、クサクサしながらボンネットオープン





ちょ…ｗｗｗ



何シテルへご返答下さいました皆様
大変お騒がせしましたぁ…m(_ _)m

メーターでもセンサーでもなく配線…
察するに、前回のクラッチマスター付近の整備の際に
配線を動かしたりしていた時に断線寸前になっていたようで、
その後数日でプッツリ。
エンジン熱の影響による配線の劣化も手伝っての事かと…




無事に油圧も戻ってｗ



出費スパイラルの呪縛は何とか逃れたようです（＾ ＾；



とりあえず9月は気分良くNEWボールを試せそうです♪（笑）



油圧計修理