ラジエーター冷えすぎ対策(詳細版)【後編】

まともな写真が無くて申し訳ないのですが、黄色で囲った部分がフロントグリルの開口部の外観と裏側から見た同じ箇所です。

上段:正面から
下段:ボンネットを開けて覗き込んだ角度


正面からはもう1つのホーン(緑色の◯)が見えています。

青色の◯が[H]マークの裏側です。

開口部に合わせて切ったプラダンはタイラップで固定します。

プラダンの目の方向にもよりますが、固定用の穴同士が、風圧や雪のせいで切れて繋がってしまうと具合が悪いので、余ったプラダンで補強しました。

タイラップを裏側から通し、車の外側を回してこんな感じで固定した状態がこれです。

ホーンの音量が小さくなってしまうかもしれないので、ガチガチには固定していません。

続いてバンパー側の開口部の作業ですが、助手席側の障害物センサーの裏辺りにこのようなパーツを見つけました。
外気温のセンサーでしょうか？

こんなセンサーもあるので、完全に開口部を完全に密閉してしまうと問題があるかもしれないですね。

フロントグリルのように固定したかったのですが、バンパーを外さないと手が届かない部分もあるのでこのように固定しました。(先に輪っか状にタイラップを付けてから差し込みます)

配線の断線に気をつけてながらプラダンを差し込み、先に付けておいた輪っか状のタイラップを引き寄せながら通しました。

車両の個体差もあり、参考になるか分かりませんが、プラダンのカット図面です。
上がフロントグリルで、下がバンパーです。
※プラダンの目に合わせてカットしたので、縦の53mmや153mmには多少の誤差はあります。


フロントグリルはシンプル過ぎます(笑)

中央の[H]の裏にあるホーンとグリルの隙間が狭いんですが、プラダンを切り欠くほど邪魔にならなかったので、やや強引にはめ込みました。


固定のための穴の位置は、実車に合わせて決めたので測っていません。

実は…


年末年始の外出から帰宅してからすぐ、黒いプラダンを買いに行って作業をやり直したのでした(笑)

年末に取り付けたプラダンは、汚れも目立たないかなと思ってグレーを選んだのですが、明るい所で見ると明らかに違和感が。。。

フィット仲間と並んだら、こんな感じになってしまいました。紅白揃っておめでたい(笑)

プラダンのグレーと黒のビフォーアフターです。

黒い方が落ち着きます。

作り変えたお陰で採寸も微調整もできたので、良しとします！



果たしてエンジンが掛かる頻度と燃費のデータがどうなるでしょうか。

去年と同じ乗り方はできないと思いますが、いい結果が出るのを期待したいですね！！