ハイビームインジケーター不点灯状態からの復帰①

　ヘッドライト電源を交流→直流に変更した場合に起こるのがハイビームインジケーターの不点灯。

　原因は前回の整備手帳にも書いた通りメーターに入る信号が交流から直流に変わったことによるものでした。

　解決方法はメーターに入る信号を交流に戻すだけです。

　しかしメーターへの信号はハイビームの電源から直接出ているため、配線の加工等、細工が必要になってきます。

　そこで今回は図のようにリレーを追加してハイビーム点灯時に交流電源がメーターに入ることでインジケーターが点灯するようにします。

材料はカー用品店やホームセンターで手に入るもので探しました。

　リレーはエーモンのコンパクトリレーを使用。その他カットした配線同士をつなぐスプライス端子（圧着接続端子でも可）、リレーの接続をワンアクションでできるよう４極コネクタも用意しました。

　そのほかにリレーをつなぐために新規に配線を引くのでコードも４色分用意しました。

メーターに交流電源を入れるためにはハイビーム電源からくる直流電源が入らないようにする必要があります。　

　まずはハイビーム電源とインジケーターの分岐点を見つける作業をします。

下記の整備手帳の要領でヘッドライトとメーターを外します。


（ヘッドライト取り外し）
【LEDウインカー取り付け①】　手順２～４

http://minkara.carview.co.jp/userid/423290/car/1618978/2798809/note.aspx


（メーター取り外し）
【メーター液晶の反転表示①】　手順１～３

http://minkara.carview.co.jp/userid/423290/car/1618978/2831216/note.aspx



　ハイビーム電源とインジケーターの分岐点はメーターハーネスの中にあります。
　ハーネスの保護テープを根元側から剥がします。

テープを剥がした後、更にシートが両面テープでチューブ状に巻かれているので、これも剥がします。

　すると青いテープで巻かれた配線が現れてきます。

青テープを剥がすとスプライスで接続された３本の配線が現れます。

　これがメーター・ディマスイッチ・ハイビーム電源の分岐点です。

ここからは追加リレーにつなぐための配線を接続する作業を行います。

　今回追加する配線は４本。リレーの配線色に合わせて赤・黒・青・黄を使いました。


　まずはメーター（ハイビームインジケータ）への信号線とリレーをつなぐ配線の追加から。

　最初にこの分岐点からメータへの配線のみを切り離します。

メーターの配線とリレーにつなぐ配線をスプライスで接続し、熱収縮チューブで覆います。

　メーターとリレーの接続には赤線を使用しました。

　この線がリレーから交流電源を受け取る線になります。

カットしたもう一方のディマスイッチ・ハイビーム電源の配線とリレーにつなぐコードの３本を同じくスプライスで接続します。こちらは青線を使用。

　この線がハイビームをONにしたときにリレーを作動させるためのトリガーになります。　




整備手帳②に続きます。