Ｋ-ｓｕｋｅのブログ一覧

世間では不人気車かもしれませんが、性能は現行にも負けていません。
0-100タイムは下手な現行の軽より速いですし、純正タイヤサイズもアルトワークスと同サイズです。
一昔前の軽で、かつ、そんなに速そうに見えないデザインと、それに相反する性能が気に入っています。

残り1時間少々で2011年も終わり。
今年は子供の誕生をはじめ、様々な事があった1年でした。
2012年、子育ても落ち着いたら精力的に活動していければいいなぁ。

今年一年、全ての人に感謝。
2012年も、よろしくお願い致します。

ヘッドライトを純正に戻しました。
イカリングは無くなりましたが、個人的には純正の顔も結構好きです。
しばらくは、これでいくかな。

前オーナーが装着していた社外ヘッドライトのイカリングの調子が悪い・・・。
助手席側ハイビーム側のリングが、ほぼ切れかけ（弱く光ったり、通常通りに光ったり、チカチカしたり）
元々、そこまで気に入っているパーツではなかったので、純正に戻そうかと計画中。
純正ヘッドライトは納車時に別箱でトランクに乗せられており、家の中でオブジェ化したたので、荷物が減ってちょうどいい(笑)
ちなみに純正ヘッドライトは、記録簿によると前々オーナーがヘッドライトの曇りを理由に保証を使って2007年に新品交換しており比較的キレイ。

さーて、装着する社外バルブの選定にはいるか。(-_-)

昨日、相棒が帰ってきました！
チェックランプ点灯の症状も今のところ改善されています。
そして何よりエンジン異音が無くなった事！！
エンジンを掛けても余計な音がせず、ＢＭ直６独特のやや低めのエンジン音と排気音が控えめに響く様子に満足です（というか、これが普通のはずなんですが）
エンジンチェックランプ点灯時はエンジン制御が入ってパワーが抑えられていた？ような感じだったので、エンジン音もキレイに聞こえるようになったし、軽く走り回ってみました。
以下、感想です。

・とにかく重い（カタログ値2080kg）
　前車が３シリーズですから比較するのが酷かもしれませんが、発進の瞬間は「よっこらしょ」です。
　加えて我が家の相棒は３リッターモデル（231PS/30.6kg）なので・・。
　高速の緩やかな上り坂はシフトダウンしないと失速します。
　まぁ、ファミリカーとしての購入なので割り切ってますが。

・車重を考えると中間加速はまあまあ。

・コーナーリング
　さすがBMWです。この巨体で気合を入れてコーナーに挑む気はありませんが（笑）
　２トンオーバーの重量と、４輪が295/40/20サイズでは、いくら安物韓国製タイヤでも破綻など無縁です。
　４輪駆動ですし、豪雪でもない限りトラクションコントロールの作動を見る事は無いのではと思います。

比較的静かな車内に、オーディオ関連もアンプ・スピーカー・ウーファー・HDDナビ・モニター２個・シアターシステムと一通り揃った甲斐もあり、快適そのもの。
総じて、「全天候型・快適クルーザー」として、走りも満足できるファミリーカーとしては運転する側としても満足しています。
今後は、小技を入れていこうかと・・・（－＿－）