SRXのオイル交換とフィルター交換したらオイル漏れて…

こんなんは、整備手帳に上げれば良いんでしょうけど、写真撮ってないので…。

SRX600の車検前に、オイル交換とフィルター交換をしようとしました。

オイルタンクとクランクケースのオイルを抜くのは、一滴💧も溢さず出来たので、今日は順調！って思っていたんですが…。

次にフィルター交換の為に、フィルターカバーを開け、フィルターを入れ替え、大きいOリングも交換し、フィルターカバーを締めました。

オイル量とオイル漏れの点検の為、エンジンを始動させると、あらビックリ、フィルターカバーからオイルが漏れてくるではありませんか！

すぐさまエンジンを止め、再度フィルターカバーの点検。

特に異常は見当たらないので、そのまま閉めて、再度エンジン始動。

あれま？またまた同じ箇所からオイル漏れ！

直ぐエンジンを止め、またまた点検。

やっぱり異常は見当たらないのですが、ケース側の面粗度が若干荒いかなぁ？って思ったので、オイルストーン（スキー用）で面粗度と平面度アップ！
ついでに、フィルターカバー側も。

コレで大丈夫かなって思いながら、フィルターカバーを閉めました。

また漏れました😭

またまたフィルターカバーを外し、目視点検。

異常なし！

もう何回開け閉めしたんだろうと思いながら、フィルターカバーのボルトを締めていきました。

その時の手は、オイルでベットリ、ツールもオイルまみれ…。

もう、手ルクレンチの感覚が無くなっていました。

このくらいかな？って思った瞬間、「バキッ」って嫌な音が⁉️

M6ボルトなのに、オーバートルクしてしまいました😭



次の日、パーツを発注し、パーツの到着を待ちます。

パーツが来るまで、何もできないので、バイクカバーを掛け、いつも停めている屋根の有る場所には置かず、直ぐ作業が出来るよう外に停めておきました。




パーツが土曜日の夕方、バイク屋に到着したようなので、受け取りに行って来ました。


日曜日は、雨予報だったので、土曜日（昨日）やってしまおうと思っていました。


家に帰ると、当然夕飯の時間。

テレビでは、ジャンプのラージヒル（昔は、90メートル級って言ってたの知ってる人いる？）

小林陵侑のジャンプを観たかったのて、テレビの前で待機。



ジャンプ競技が終わったので、ナイター作業開始です。

割れたフィルターカバーを交換するだけなんですが、パーツは全面刷新！
ボルトも小さいOリングも新品に交換します。


作業開始です。

既にカバーにボルトとアタッチメントボルトのガスケットも装着、小さいOリングもチェックして。

さっさと割れたカバーを外し、新しいカバーをつけようとした時、小さいOリングが無い事に気付きました。

フィルター交換の際に落としてしまったのかもしれません。

小さいOリングも確実に取付け、（当然大きなOリングも）ボルトを締めていきます。

今回は、手にオイルがあまり付いていない事、手ルクレンチの精度が戻った事もあり、オイルが漏れる事も無く、順調に作業は終了しました。



オイル漏れの原因は、小さいOリングが無くなっていたと言う事と断定しました！


次回からは、大きいOリングと共に、小さいOリングもしっかり確認しなければいけないと思った次第です。



長々と失礼しました。

最後まで読んでくれてありがとう😊