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2010年10月28日

久々作業～

今日は意を決してクラッチ交換を完了する予定でしたが朝から雨。
(シルバーのＧリミの方ね)

作業場所も悪くて
左側後ろのバラしは
屋根が腰が濡れます。
もちろん降らないって思ってたんで…（笑）

クラッチ直ると踏み切れるんでＮＡのＭＲ２には最高のチューンかも…（笑）

後はフロントのマウントがフローティング状態になってたりしたんでノーマルでもまだ速くなる可能性十分です。

体はしんどいけど
明日の峠が楽しみ～(^^)

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Posted at 2010/10/28 22:36:17

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Go@SW20 2010年10月28日 23:48 エンジンを下さなくてもクラッチ交換できるんですね（＾－＾）	コメントへの返答 2010年10月29日 13:45 エンジン降ろした方が作業自体早いですけどリフトが有っての話しでＤＩＹにはミッションだけがオススメです(^^)
SW白いの 2010年10月29日 10:36 似たような作業をしてますね～	コメントへの返答 2010年10月29日 13:46 夏の疲労で時期なんですかね？（笑）これが終わればメインのクラッチ交換が待ってます。
nobuちゃん 2010年10月29日 13:18 (^^) NAは本当に楽しいですよねーサーキット用にターボが有れば最高！ってJunxさんそのまんまですね(#^.^#)	コメントへの返答 2010年10月29日 13:51 ターボもそこそこに押さえておけば楽しいんですがあそこまで改造しちゃうと峠では同じペースで走る車がメッキリ減っちゃうんですよね～だから誰にでもいぢめられるＧリミテッドのノーマルです（笑）バランスいい車ですね～Ｇリミ！なんで売れないかわからん～(^^)
sonic-ex 2010年10月29日 15:02 私は長年Gリミ一本ですが、長年楽しんでいますよ～いじめられっ放しです！	コメントへの返答 2010年10月29日 18:38 私も関東のアノ峠は一度行き走りましたがストップ&ＧОが少なくスピードを保つコースなんでＧリミでも十分戦闘力ありそうですよね！！がんばってＭＲ２の布教活動を～～～～～＾＾
ムックどん 2010年10月31日 18:20 作業お疲れさまです！分解されてますね(^^)	コメントへの返答 2010年10月31日 23:33 もう出来上がりましたよ～

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Go@SW20 2010年10月28日 23:48 エンジンを下さなくてもクラッチ交換できるんですね（＾－＾）	コメントへの返答 2010年10月29日 13:45 エンジン降ろした方が作業自体早いですけどリフトが有っての話しでＤＩＹにはミッションだけがオススメです(^^)
SW白いの 2010年10月29日 10:36 似たような作業をしてますね～	コメントへの返答 2010年10月29日 13:46 夏の疲労で時期なんですかね？（笑）これが終わればメインのクラッチ交換が待ってます。
nobuちゃん 2010年10月29日 13:18 (^^) NAは本当に楽しいですよねーサーキット用にターボが有れば最高！ってJunxさんそのまんまですね(#^.^#)	コメントへの返答 2010年10月29日 13:51 ターボもそこそこに押さえておけば楽しいんですがあそこまで改造しちゃうと峠では同じペースで走る車がメッキリ減っちゃうんですよね～だから誰にでもいぢめられるＧリミテッドのノーマルです（笑）バランスいい車ですね～Ｇリミ！なんで売れないかわからん～(^^)
sonic-ex 2010年10月29日 15:02 私は長年Gリミ一本ですが、長年楽しんでいますよ～いじめられっ放しです！	コメントへの返答 2010年10月29日 18:38 私も関東のアノ峠は一度行き走りましたがストップ&ＧОが少なくスピードを保つコースなんでＧリミでも十分戦闘力ありそうですよね！！がんばってＭＲ２の布教活動を～～～～～＾＾
ムックどん 2010年10月31日 18:20 作業お疲れさまです！分解されてますね(^^)	コメントへの返答 2010年10月31日 23:33 もう出来上がりましたよ～

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