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  5. MSアクセラ スペック確定！ [Rosso:coRsa]
イイね！
   
2009年03月03日

MSアクセラ スペック確定！

こんばんは、ロッソです。



ついにMSアクセラの性能が明らかになりましたね！


新型のエンジンは現行型と同じで、最大出力が260psにダウン↓↓↓

しかし低中速域トルクは約10％向上し扱いやすくなって、若干ギクシャクしていた1速から2速へのつながりもスムーズになるようなので、低速トルク派のわたしとしては気になるところです・・・


ブラッシュアップされているとはいえエンジンはそのままなので少々期待外れなところですね。

まあ新しかったらそれはそれで悔しいですけどｗ


それが現行派のホンネってやつですから・・・
ブログ一覧 | アクセラ雑記 | クルマ
Posted at 2009/03/03 22:53:34

   

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この記事へのコメント

遠坂大河a.k.aがんぶっち
2009年3月3日 23:00
そのエンジンとギアだけ欲しいですｗ
コメントへの返答
2009年3月4日 7:27
載せ換えしましょうｗ
ピエ坊
2009年3月3日 23:36
それでもいいからＮＣと交換してｗ
コメントへの返答
2009年3月4日 7:29
もうちょい競艇をがんばりましょうｗ
UU
2009年3月3日 23:39
まるでビックマイナーチェンジのような感じですね。

でも、最大のライバルであるゴルフGTIだって同じ様なもんだから、今の流れかもしれませんね。

パワーシフトはマイナーチェンジ後くらいかな？（笑）
コメントへの返答
2009年3月4日 7:32
そうですね、アテみたいに無くならなかっただけでも良しとしないと。

新型エンジン出ますかね～ｗ
いっちゃん！
2009年3月3日 23:51
出力ダウンは現行乗りにしたら、嬉しいような残念なような気がしますね^^;
でも、エアスクープと電動パワステだけは残念です。
コメントへの返答
2009年3月4日 7:41
もう慣れちゃいましたけど一昔前なら考えられないスペックですからね♪

ボディ形状も変わってしまったんでボンネット流用は難しいですね･･･
マツセラ
2009年3月3日 23:56
ニュルで徹底的に鍛えられた足回りが気になるところですね。
あと、ブーストメータが標準装備なんだとか。
妙にやる気を感じるところが楽しみ^^
コメントへの返答
2009年3月4日 7:53
足回りは好き好きですからね。

ブーストメーターはデジタルだし、メーター周りもVWを意識してますよねｗ
kumax
2009年3月4日 19:26
個人的にはエアスクープが無い方が良かったなぁと。。。

あと、ホイールにエイトのロータリーデザインを流用してるのが、なんか違和感を感じますねぇ。（デザイン自体はカッコイイけど）
コメントへの返答
2009年3月4日 23:20
この辺りは好みの問題ですね。
わたしはアリですｗ

ホイールはやっぱりフィンタイプですよ♪
はむ王
2009年3月5日 12:29
エンジンよりもフロアーメンバーの剛性アップとドライブシャフト強化がうらやましい…現行のクレームが多い部分が改良されているしフォードのレボなんとかサスペンションが良さげですね。本家は300psだし、うらやましい…
コメントへの返答
2009年3月5日 21:10
そうですね、現行の細かい不満点を解消している感じですから試乗はしてみたいですね♪

見た目アクセラ中身フォーカスが理想です。

   

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